Forum.VWGolf.pl

Witajcie.
Proszę o pomoc!!! Przy wciśnięciu gazu mój mk3 delikatnie się dławi, nie przyspiesza płynnie tylko skokami. Ponadto jest dosyć mułowaty (silnik 1,8 AAM - wiem, że nie jest to sprinter, ale bez przesady) - prędkość 150 to max. Mam założoną instalację LPG, ale i na gazie i na benzynie zachowuje się tak samo. Wymieniłem palec, kopułkę i przewody (były już kiepskie) ale to nie pomogło. Czytałem na forum o zapchanym katalizatorze - ale naprawdę nie wiem co to może być. Dziękuję za jakiekolwiek porady - będę próbował wszystkiego.

Najprostszym rozwiązaniem jest podpięcie gofera pod VAG. Powinien ci pokazać błędy, i następnie należy te błędy eliminować. Dodam, że podpięcie pod kompa kosztuje około 30 zeta.

Miałem podobny problem, tyle, że nie mam LPG. Okazało się, że pompa wysiadała. W końcu odmówiła współpracy i trzeba było ją wymienić. Ale jeżeli na gazie masz ten sam problem, to chyba nie pompa... Pozdrawiam!

sprawdź czy nie masz dziurki w układize wydechowym.jeśli masz 2 generacje gazu to sonda może źle badać spaliny przez dziurawy układ wydechowy.

Wygląda na zaplon. Sprawdź czy Ci pasek nie przeskoczył na rozrządzie. Jeśli jest na punktach to weź zaznacz miejsce połozenia aparatu kreskami poluzuj go i przy rozgrzanym silniku poprzeręcaj w rózne strony (minimalne ruchy) Przejedź się. Jeśli nie to to wróc do puntu wyjścia.pozdrawiam

Karlos87 pisze:sprawdź czy nie masz dziurki w układize wydechowym.jeśli masz 2 generacje gazu to sonda może źle badać spaliny przez dziurawy układ wydechowy.

Myslisz ze miała dziurka mialaby az taki wplyw? Wątpie

Mój AAM jak jest zimny, też nierówno przyspiesza, po rozgrzaniu silnika jest płynnie...

Za to wydaje mi się, że na wysokich obrotach ciągnie słabiej niż kiedyś, ale może to tylko złudzenie.

Jutro jadę wymienić mu główny płyn ustrojowy (olej), filterek, rozrząd i być może filterek paliwa. Jak na nowym oleju też będzie klepał, to od razu szklanki.

masz zadużom dawke paliwa sprawdz TPS i dlatego sie dławi

U mnie przy podobnych objawach pomogło usawienie zapłonu. Musiałem delikatnie go przyspieszyć (ustawiane lampą stroboskopową). Pomogło - na gaz reaguje żwawiej, płynnie przyspiesza.

pozdr

Karlos87 pisze:sprawdź czy nie masz dziurki w układize wydechowym.jeśli masz 2 generacje gazu to sonda może źle badać spaliny przez dziurawy układ wydechowy.

W tym silniku (AAM) sonda jest w kolektorze wydechowym, więc jakakolwiek dziura w układzie wydechowym nie ma żadnego wpływu na powyższe zachowanie auta. No chyba, że nieszczelność jest między głowicą a kolektorem wydechowym, wtedy sonda bęzie miała złe odczyty.
Osobiście stawiam na zapłon.

Witam.
Panowie ogromne dzięki za pomoc!!! Jesteście wielcy
Okazało się, że faktycznie była to wina zbyt wczesnego zapłonu. Teraz to dopiero czuję, że naprawdę jeżdżę - Gofer ma ducha!!!
Punkty za pomoc rozdałem i jeszcze raz dzięki.
Dla wszystkich