Forum.VWGolf.pl

Cześć! Mam pytanie o wydech! Mianowicie czy takie metaliczne pukanie, pierdzenie z wydechu może być od wyekspluatowania tłumnika końcowego? Chodzi o to że od dłużeszego czasu obserwuje takie metaliczne stuki. Na początku myślałem że to od zapłonu-ustawiłem go na kompie tak jak podaje instrukcja. Potem myślałem że to kat. ale ostatnio po wjechaniu na podnośnik zauważyłem, że nie puka z kata tylko wyraźnie na początku tłumnika końcowego. Odchodzi też z niego warstwa blachy i jest silnie skorodowany. Problem w tym, że dzieje sie to najmocniej kiedy układ wydechowy się rozgrzeje po powiedzmy około 10 kilometrach. Kiedy jest zimny efektu nie ma. I jeśli miałbym wybierać tłumnik końcowy jakiej firmy byście mi polecili, żeby był przede wszystkim dobry, moze być drogi.

tak może to być wina skorodowanego wewnątrz tłumika http://www.tlumiki.pl/index.php?cPath=3 ... a1fd394ddf wszystko zależy jakie oczekiwania miał by on spełniać

Dzięki za odpowiedź. Chodzi mi o to żeby tłumnik był dobry czyli wytrzymały, żeby dobrze wyciszał auto. Nie chodzi mi o jakieś piękne brzmienie, bo nie będę robił tunigu kiedy auto ma 60 koników. Po prostu ma być cicho. Jaki wobec tego mi tłumniczek polecacie?pozdrawiam

ULTER, BOSAL, popytaj u tłumikarza napewno cos doradzi

Jacenty85 pisze: Mianowicie czy takie metaliczne pukanie, pierdzenie z wydechu może być od wyekspluatowania tłumnika końcowego?

A niekoniecznie ostatni tłumik, bo i może to być katalizator. Najlepiej wejśc pod auto i wszystkim mocno zatrząść - powinno coś być słychać. Albo wejść na pracującym silniku i słuchać

dziejo pisze:ULTER, BOSAL

lub inny markowy zamiennik jutro podrzucę Ci nazwę bo chwilowo zapomniałem u staruszka w HYUNDAYU sidzi już 6 rok i zero rdzy

dzięki za info. Dodam tylko że właśnie wziąłem go na podnośnik i wszystkie dziwięki wydostają się z końcowego. Gdyby to był katalizator to myśle że by nie pierdział.

Katalizator jak się kończył w naszym Golfie, to robił takie hhrrryyyyy, w momęcie kiedy na luzie puszczało się nogę z gazu po lekkim przygazowaniu. A zeczywiście dobrze będzie wjechac na kanał i trząśc całym wydechem przy (wyłączonym silniku) i nasłuchiwać w kórym jego elemęcie szeleści w środku. I nie sugeruj się tym, że pierdzi z ostatnigo tłumika. Przeciez to jest jedyny otwór, skad się wydobywa dzwięk. I nawet jak bedziesz miał np. pęknięta srubę przy kolektorze to dzwonić będzie równiez z tyłu.
pozdrawiam

A dzięki za porady ale czy ty mógłbyś dokładnie przeczytać co napisałem w pierwszy poście.A druga sprawa jest taka że by robiło takie "hrrryy" cały czas na zimny i na gorącym u mnie robi to tylko na gorącym.

marek2907 pisze:lub inny markowy zamiennik jutro podrzucę Ci nazwę bo chwilowo zapomniałem u staruszka w HYUNDAYU sidzi już 6 rok i zero rdzy

Cały wydech od kata WALKER