Forum.VWGolf.pl

Witam z tego co zaobserwowałem od pewnego czasu to silnik gorzej mi się dogrzewa.
Po teście polegającym na sprawdzaniu przy jakiej temp robi się gorąca dolna rura z chłodnicy doszedłem do wniosku że otwiera się przy około 75 stopniach.
Jak nawet zagrzeje się w mieście do 90 stopni to po wyjechaniu na trasetemp znowu spada .
Co może być przyczyną??
Pozdrawiam
Silnik AEK

Teoretycznie przyczyny mogą być dwie: termostat który jest ciągle otwarty na maxa albo złe wskazania czujnika temperatury. Ja jednak stawiałbym na termostat który powinien się domykać jak jedziesz żeby utrzymać te 90 st.

termostat powinien otwierac sie +- 86st WAHLER wtedy dolny wąz od chłodnicy powinien robić sie ciepły a wentylator min za 90st powinien się załanczać wymiana termostatu - noce dni chłodne nie zagrzewa się jak trzeba przez to i więcej ci będzie palił

[ Dodano: Pon Wrz 11, 2006 11:25 ]

kamil.wilk pisze:e do 90 stopni to po wyjechaniu na trasetemp znowu spada .

minimalnie powinna spaść co prawda sam czujnik lubi przekłamać delikatnie ale na trasie powinno ci trzymać w granicach delikatnie przed 90 i 90

kiedy wyjade na trase i jade z predkościa 80-140 wtedy mi spada temp.cieczy chłodzącej do 70stopni. juz zakupiłem termostat do okresu zimowego trzeba wymienić bo nie chciał bym żeby mi jeździł na mrozie ze ssaniem i niewiadomo ile palił

Karlos87 pisze:okresu zimowego trzeba wymienić bo nie chciał bym żeby mi jeździł na mrozie ze ssaniem i niewiadomo ile palił

SłUSZNA DECYZJA

zakupiłem oryginalny termostat w serwisie<szaleństwo> ;P i zobaczymy co będzie dalej.

Oczywiście dam znać.Auto jutro jedzie do mechanika.
Pozdrawiam

tak jest dobra decyzja, ja mialem tak samo, i to nawet w korkach nie dochodzila do 90 (chociaz nie stoje w korkach hehe) a podczas jazdy zawsze 70 bylo, temperature otwarcia sprawdzilem wkladajac termometr (do 250stC) w zbiorniczek wyrownawczy i dotykajac dolnego weza od chlodnicy

Witajcie.
Termostat już zmieniony i węże paliwowe przy okazji.
Jak ze spalaniem to jeszcze nie wiem ale jedno co widać to silniczek grzeje się o wiele szybciej niż wcześniej i utrzymuje temperature 90 stopni na trasie a nie spada jak poprzednio do 75,
Pozdrawiam serdecznie no i rozdaje plusy.