Strona 1 z 1
[MK3 1.6] Jakie Powinny być normalne obroty?
: sob wrz 09, 2006 17:49
autor: yasio
Mam golfa III 1.6 i na luzie mam nie równe obroty raz spadają i się podwyższają same bez gazu a po wcisnięciu sprzęgła spadają do 3 kreski od zera. Czy jest na to jakaś rada bo denerwuje mnie to. Wymieniłem filtr paliwa bo myślałem że to będzie to ale jest tak samo, filtr powierza też jest nowy. Pomóżcie
: sob wrz 09, 2006 17:53
autor: Adamtd
800 plus minus 50
: sob wrz 09, 2006 17:53
autor: dziejo
: sob wrz 09, 2006 17:54
autor: Adamtd
yasio pisze: raz spadają i się podwyższają same bez gazu
Jakie duże są to wahania???
Zapewne winny silnik krokowy, przepustnica. lub oststatecznie sonda lambda (ale ze wskazaniem na dwa pierwsze)
: sob wrz 09, 2006 18:13
autor: dziejo
silnik np ABD 750-850 AAM 800-1000 CZYLI wachania sa znaczne ale tak pokazuje książka
: sob wrz 09, 2006 18:16
autor: yasio
A jaka moze być cena razem z wymianą silnika krokowego i przepustnicy
: sob wrz 09, 2006 18:22
autor: Adamtd
yasio pisze:A jaka moze być cena razem z wymianą silnika krokowego i przepustnicy
Po co to chcesz wymieniać ??? Najpierw musisz sprawdzić czy są padniete czy nie, bo w większości pomaga przeczyszczenie styków i części ruchomych.
Nowe te części to by Cię kosztowały 1/3 wartości Twojego auta...
: sob wrz 09, 2006 18:29
autor: dziejo
: sob wrz 09, 2006 18:33
autor: yasio
Dzięki bedzie sie trzeba pobawić skoro to tyle kosztuje jeszcze raz wielkie dzięki
: ndz wrz 10, 2006 00:08
autor: Jacenty85
Po pierwsze jaki masz silnik. NIe żaden AAM bo to nie 1.6. MOzesz mieć ABU lub AEE.
ABU-jednopunkt obroty 800,+-50
AEE-wielopunkt obroty 650-750.
A teraz coś Ci wyjaśnie. Jestem z zawodu elektromechanikiem żebym był bardziej wiarygodny. Miałem to samo u swojego AEXa. Po przekręceniu kierownicą spadały do prawie ostatniej kresi na obrotomierzu. Wiadomo jeśli auta mają wspome na pompie to obroty musza spadac...powiem wiecej, jesli właczysz wszystkie odbiorniki auto ma prawo nawet zgasnąć. Za przykład podam Ci Forda Windstara z silnikiem 3.8 wiec moc wielkaa mimo tego po stręceniu kołem do końca chce wyrwac silnik i to jest naturalne. No wiec do rzeczy podpiołem się pod kompa orginalnego serwisowego i obserwuje. Co się okazuje. U MNIE NA OBROTOMIERZU OBROTY NA OSTATNIEJ KRESCE OKOŁO 200 A NA KOMPIE 650 WIEC W NORMIE. Weź po uwage rezystencje obrotmierza i to że te wachnięcia powodują skankanie wskazówki a obroty nie koniecznie mocno spadają. Moze to dawać taki efekt bo VW jest podatny na trzęsienie silnikiem. Wiec moze tak Ci bedzie łatwiej sprawdzic. A jeśli Ci faluje to wyczyść i zrób adaptacja (w przypadku AEE kanał 001 na VAGU)pozdrawiam