Forum.VWGolf.pl

witam mam pytanko do znawców- obroty silnika pływaja mi miedzy 1200- a -1500. niewazne czy to zimny silnik czy ciepły, jesli to czujnik temperatury to jakie powinien mieć parametry ??.( nie jest to krokowiec ) sprawdzałem poradzcie ADAM

Czujnik temperatury - niebieski- na ciepłym silniku ma ok 280-300ohm, na zimno ok 1.5 -2.0 kohm.

gadamek pisze: nie jest to krokowiec

I wątpię też aby był to czujnik temperatury.

Adamtd pisze:I wątpię też aby był to czujnik temperatury.

sprawdzić można chyba dość łatwo. Pozdjęciu wtyczki obroty powinny wzrosnąć na ciepłym silniku. Tak dzieje się u mnie...

1200 to troche duzo wyreguluj obroty okolo 900 obr powinien miec, moze wtedy sie uspokoi.

Aha jeszcze doczytałem , że przy Twoim silniku przy Twoich objawach to straszą przy okazji przepływomierzem i przepustnicą

Aha jeszcze doczytałem , że przy Twoim silniku przy Twoich objawach to straszą przy okazji przepływomierzem i przepustnicą

dokladnie, ja tez bym stawial na przeplywomierz albo przepustnice!

witam , czujnik na zimnym pokazuje - uwaga - 20 K ohm, czy to mozliwe! po zdjeciu kostki na lekko podgzanym silniku pracuje jeszcze wyzej, ale za to r, ówniej , o co chodzi ?. a obroty generalnie raz 1200-- 1500 obr. świece nowe a zakopcone (czarne od sadzy!) pozdrawiam !

gadamek pisze:o zdjeciu kostki na lekko podgzanym silniku pracuje jeszcze wyzej, ale za to r, ówniej , o co chodzi

wygląda na to, że czujnik jest dobry. Po zdjęciu komp odczytuje to tak jakby silnik był zimny i zwiększa dawkę paliwa.

ale na zimnym wskazuje około 20 Kohm a nie 2.0 Kohm , jak pisał kolega , nie wiem nadal czy czujnik jest ok .

gadamek pisze:ale na zimnym wskazuje około 20 Kohm a nie 2.0 Kohm , jak pisał kolega , nie wiem nadal czy czujnik jest ok .

ile masz oporności na ciepłym silniku (okoŁo 90 stopni) ? - bo to jest ważne

gadamek pisze:uwaga - 20 K ohm

- czyli czujnik do wymiany na 100 %, chyba ze pomiar byl zrobiony zle.