Forum.VWGolf.pl

Widzialem srodek firmy Liqui Moly ktory dolewa sie do oleju majacy za zadanie zmniejszyc/wyeliminowac halasuajce juz popychacze. U mnie delikatnie juz stukaja na zim,nym silniku tak maxymalnie 3sekundy wiec jeszcze mozna pojezdzic Ale ten srodek drogi nie jest jest dobre firmy wiec czy warto go sprobowac??? Mial juz ktos do czynienia z czyms podobnym, pytam gdyz ja jestem sceptycznie nastawiony na takie wynalazki

i prawidłowo
3 sek to normalne
mozliwe że ci olej spływa z kanału powyżej pompy i nim nabije cisnienie to tak masz

Podłączam się pod post, czy ten środek coś daje? Czy wyrzucona kasa w błoto?

Ja mam sceptyczne podejście do takich wynalazków. Może lepiej olej zmienić na gęstszy? Ostatnio była o tym gatka na forum i ktoś chyba BORYS wlał taki wynalazek i mówił że pomogło.

ale przeciez zawsze po wlaczeniu silnika popychacze stukaja. To normalne.

Problem z tym, że u mnie jeden z popychaczy stuka dłużej niż ustawa przewiduje i mechanik stwierdził, że zamiast robić to można dolać dodatek bo czasami pomaga. A u mnie jest 5 cylindrów więc wymieniać tyle popychaczy to tragedia cenowa.

U mnie też jeden stuka bardziej niz inne i za cholere nie zaleje silnika takimi wynalazkami. wole pojeżdzic troche na stukającym ,odłożyć kase na wymiane niz lac do silnika jakies wynalazki a po 20tys płakać że trzeba bedzie remonick robic.
NIE POLECAM!!!!!!!!!!!!

mi też jeden stukał, ale zmieniłem olej z Lotosa na Mobil- też mineralny i niedługo potem się uspokoiło. Stuka czasem przez 3 sec. ale jak sprzęt stoi tydzień nieodpalany. W drugim golfie mam to samo, tylko popychacz potrafi stukać przez 5 min. dopóki się silnik nie rozgrzeje, ale może po wymianie oleju się polepszy (Goebels nie wymieniał oleju chyba przez 5 lat, bo zlewał się jak woda i śmierdział benzyną- przez to pewnie nieźle silnik dostał po dupie). Na razie zalałem Lotosem a po 5tyś km zaleję Mobilem Super- mam nadzieję, że pomoże

No właśnie u mnie jest tak, że nie stuka od razu po zapaleniu silnika, tylko dopiero podczas nagrzewania, a czasami trwa to parę minut. Boję się, żeby nic zaworowi się nie stało. A silnik zalewany jest dobrymi półsyntetykami, obecnie jeżdzi na Mobilu Super S 10w-40.

najlepszym środkiem zaradczym jest wymiana popychaczy,jest to koszt
200 zł kpl ostatnio wymieniałem(hurtownia fota oryginał niemiecki)

andrew2101 pisze:najlepszym środkiem zaradczym jest wymiana popychaczy,jest to koszt
200 zł kpl ostatnio wymieniałem(hurtownia fota oryginał niemiecki)

To fajnie, że tak mało bo do t-4 powiedzieli mi 60 zł za sztukę, a jest 5 cylindrów.

Są dwa powody stukania popychaczy: pierwszy to to, że się kończą, a drugi to to, że prowadnica popychacza czli otwór w głowicy ma już za duży rozmiar i olej w popychaczu ma mniejsze ciśnienie niż powinien. Kiedyś widziałem takie nadwymiarowe popychacze ale nie pamiętam gdzie. Na waszym miejscu bym zmienił i nic nie dolewał. Olej jest tak zrobiony, że ma jakieś swoje właściwości, a po dolaniu do niego jakiegoś wynalazku te właściwości mogą się zmienić i żywotność oleju spadnie znacząco.

Najlepiej wymienic na nowe i to wszystkie. Kiedys wymienialem jak mialem jeszcze Mitsubishi Galanta silnik V6. Mial przejechane jedyne 110 tys. km. Za 24 popychacze musialem wydac 460 euro. Mysle ze w golfach tyle nie kosztuje, wiec warto zrobic i nic nie kombinowac.

Oryginalne kosztują po około 50zł sztuka. Produkuje je INA. Firma ta dostarcza popychacze do koncernu VAG od dawna.