Forum.VWGolf.pl

Witam. Problem jak w temacie. Poloz silnikiem AEX - 1.4, dość dużo pali, ok8-8,5l. Wstępne oględziny wykazały brak reakcji w pracy silnikana odłączenie czujnika tem - żółty. Czujni 4-pinowy. Wskazówk a spadła do zera, ale nie zmieniły się obroty - ok 1000.. Podobne próba w mk2, powodowała zmianę wolnych obrotów. VAG nizego nie wykazał.
Pytanie ( wiem,że było,ale szukajka odmawia współpracy) które piny to piny dające impuls do komp?
Może ew, jeszcze jakieś inne sugestie.
Dzięki z góry za pomoc

Witam!no fajnie zawsze te cholerne AEXy mają problemy z za niskimi obrotami a teraz za wysokie:)Wiec po nagrzaniu auto powinno mieć obroty w przedziale 650-750. A czy on także po nagrzaniu trzyma na 1000??jeśli tak czujnik moze być dobry ale okablowanie prowadzące do niego moze zawodzić.Zresztą czujnik teżmożna podmienić ma numer oryginału chyba 357 919 501A. Kup zamiennik z oringiem za 22 złote i podmień ale jeśli po odpięciu wtycznki nic się nie zmieniło radziłbym zobaczyc wtyczke czujnik i kable idące do niego.

bodzio_j Piny 1 i 3 -sygnał do komputera, 2 i 4 -sygnał do wskaźnika temperatury.Schemat rozmieszcenia pinów jak na rysunku.
Nie sądze aby czujnik temperatury miał taki wpływ na spalanie.Sprawdź sondę lambda.
Co do zamienników czujnika temperatury to bardzo różnie bywa ze wskazaniami.Na forum dużo jest informacji ,że znacznie zawyżają temperaturę pokazywaną na wskaźniku.Ale to zależy jak się trafi

PitrekT, Dzięki za rysunek - tego właśnie szukałem. Co do zamienników to masz rację. Sam kupiłem HP i zawyża wskazania.
Co do spalania to chyba ma wpływ.Jeśli jest uwalony (oporność max) to "podaje" info o zimnym silniku, a komp wzbogaca mieszankę, czyli jeździ na "ssaniu". Dzisiaj odbędą się pomiary.

Warto porównać wartości temperatury na VAGu- czyli temperaturę jaka idzie do kompa a temperaturą na desce.Wtedy było by widać czy różnica jest dużo pomiędzy wskazaniami.