Forum.VWGolf.pl

Witam. Dostałem od znajomego do testowania Golfa III - sprowadzonego z Niemiec. Jest to 1.8i, wersja GL - elektryczne lusterka i szyby, klimatyzacja, ABS, 2x airbag, centralny zamek. Jest podobno bezwypadkowy - obmacałem całego testerem lakieru i wszędzie wygląda na oryginalny. Przejechałem się nim i jednak mam parę wątpliwości związanych z autkiem... muszę dać znać do jutra czy biorę czy nie i prosiłbym ekspertów o konsultacje:

1) Uszkodzony jest zamek w lewych drzwiach - ułamał się cyngiel w zamku który otwiera drzwi i mechanizm nie może otworzyć innych rygli. Czy dobrym rozwiązaniem jest zrezygnowanie od razu z pneumatycznego zamka VW i instalacja elektr. siłowników i alarmu?

2) Przy skręcaniu kół słychać pompę wspomagania. Jak to jest - czy pompa ma być cichutka czy może być słyszalne takie zawodzenie mechanizmu? Czy to oznacza że pompa się kończy?

3) Po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka airbagów. Kontrolka ABS zapala się i gaśnie. Czy to może oznaczać że poduchy są wystrzelone? Jak to sprawdzić?

4) Gdzie na silniku 1.8 jest podany symbol silnika? Szukałem go też w niemieckich papierach i nie znalazłem. Czy możecie podać mi wszystkie typy silników 1.8 w Mk3 z 1995? Ja znalazłem takie: AAM, ABS i ADZ

5) Pod prawą tylną lampą nie ma znaczka GL - czy to może oznaczać że tył był bity i robiony? Lakier sprawdzany i jest OK, nie widać też spawów, obie lampy tylne oryginalne Hella więc nie ma raczej śladów bicia. Chyba że znaczek jest na klej i się odlepił?

6) Nie działa lewe światło mijania i lewa tylna lampa pozycyjna. Czy to oznacza że walnięty jest jakiś bezpiecznik czy obie żarówki?

pzdr, nijou
www.nocw3miescie.prv.pl

nijou, Pompy raczej slychac powinno nie byc, testerom bym nie ufal, jesli chodzi o elektryke to nie pomoge za bardzo, a znaczkiem sie nei przejmuj moze uwazal ze to obciach i oderwal;) a tak od siebie dodam ze jesli bym mial tyle watpliwosci to sam bym go nie bral bo widze cos stoi przedemna i zaco place a Twoje odczucia sa najwaniejesze...

A ja Ci powiem tak. To prawda pompy nie powinno być słychać ale samochód po tylu latach ma prawo niedomagać. Zresztą u mnie kwiczy już od 3 lat przy skręcaniu i obsolutnie nic się z nią nie dzieje. Ja bym CI radził zrobić tak. Odpalić go przejechać się sprawdzić czy nie szarpie czy nie przygasa czy równo pracuje czy nie dzwoni zaworami i czy w ogóle nie ma jakiś dziwnych rzeczy. Włacz wszystkie odbiorniki kręc kierownica jeśli nie przydusza sie nie powinno byc źle.Poźniej usiądź wygldnie w fotelu i pomyśl czy za cene którą zaoferował twój znajomy możesz dostać coś lepszego. Jak nie to kupuj a jak się wahasz to odpuść go sobie bo golf mimo wielu opniom potrafi być upierdliwy...oj nawet bardzo Najważniejszy jest silnik, TA CHOLERNA ELEKTRONIKA i przeniesienie napędu. Reszta jeśli nie odpada to nie jest tak bardzo kosztowna. Ale jeśli żyjesz w przeświadczeniu że dostaniesz np 10 letni idealny samochód to szukaj...moze trafisz po jakimś dziadku co zrobił nim 5 tyś przez 10 lat:) Co do numeru silnika jeśli to jest nowsza wersja otwórz bagażnik i tam jesli nie byl bity powinna być papierowa nalepka z numerami i z kodem silnika. Jak nie to moze być nabity na bloku po prawej stronie jak na niego patrzysz. pozdro ps NIE PODDAWAJ SIĘ EMOCJOM:)
No i jeszcze bym zapomniał o tych kontrolkach AirB...MOze to niesttey świadczyć ze ma poduchy wywalone, ja umiem robić ladne obejścia zeby się zapalało i gasło nawet jak ich nie ma ale tego nie powinno się stosować. A i jeszcze moze to równie dobrze świadczyć o przepaleniu się diody. Ja bym proponował podpiąc go pod komputer diagnostyczny. Przy okazji Ci sprawdzi silnik...Wiesz jeśli masz nowszy silnik i wykaże Ci bład przepustnicy którego nie można usunąc to też se go odpuść bo czasem do tego żeby to naprawić nie wystarczy xzwykle czyszczenie potrzebna jest nowa przepustnica, wyciągniecie kompa, lutownica w ruch i programator, a to już dość kosztowne.
Miłych zakupów.

1. Zamek mozna naprawic... trzeba rozebrac tapicerkę i dostać się do zamka. moim zdaniem nie ma sensu instalowanie elektrycznych siłowników. pneumatyczne są ok.
2. zauważyłem ze w wielu golfach ze wspomaganiem są podobne objawy, najbardziej jest to odczuwalne przy skrajnych połozeniach skrętu kół, wtedy to pompa pracuje pod pełnym obciązeniem.
4. symbol silnika powinien być na naklejce w bagażniku, w książce serwisowej, i oczywiscie wybity powinien być w bloku silnika pod głowicą.
6. najlepiej sprawdzic zarówki - wizualnie, jesli są spalone to wymień.

nijou pisze:AAM, ABS i ADZ

Innych w tym roku nie było. Numer silnika oczywiście jest na bloku, ale jeszcze powienien być podany na wlepce w bagażniku oraz identycznej w książce serwisowej.

własnie to napisałęm

1. lepiej kupić używkę, ale jeśli chcesz to kup centralny z alarmem a za oryginalną pompkę centralnego weźmiesz troszkę forsy na allegro
2. Kolega ma Golfa 95 rok z przebiegiem 55 tys km i też niestety słychać, zaznaczam że przebieg naprawdę oryginalny
3. Kiepa, sprawdź bezpiecznik, jeśli nie, to mogła się uszkodzić taśma pod kierownicą, świeciłą się kontrolka i jakiś magik ją zwyczajnie odpiął, żeby nie straszyła (o ile autko rzeczywiście bezwypadkowe). Gdy jest coś nie tak, to kontrolka ma się świecić. Ewentualnie przepalona żaróweczka kontrolki, nalepiej: na VAG'a i się dowiesz.
To czasem może ratować zycie, więc ważne zeby działało.
4. Tak jak kolega Jacenty85, napisał
5. Najlepiej kup za 26 zł tester lakieru na allegro AT 500 ja mam i "widzi" różnicę nawet na polakierowanym 2 raz elemencie. Kupując z kumplem polówkę, nawet udało się odkryć,że jeden błotnik jest nowy i ma jedną ale niefabryczną warstwę(nieco cieńszą), a szpachlę to juz 2 latek tym wykryje. Sprzedaje to użytkownik "cybarseba", czy jakoś tak. Polecam,
6.Raczej żarówki, ewentualnie odpięło się złącze w pokrywce lampy (jeśli drogowe też nie działa i silniczek regulacji nie pracuje).
Ja mialem przepalone>pozycyjna przód, podświetlenia:pokręteł nawiewu, wyświetlacza przebiegu, lewej str zegarów, przycisków klimy i obiegu, lewą stronę tabl. rej.< Tak więc, to nic dziwnego.
I jeszcze jedno- jeśli autko jest w naprawdę łądnym stanie, silnik jest bardzo dobry, zawieszenia niewybite, biegi wchodzą lekko (to nie jest oczywiste w Golfach!!) i nie ma rdzy na rantach błotników (szczególnie tylnych) i progach to bym kupił. Przednie błotniki są po 70 zł, klapy używane na szrocie nawet w swoim kolorze znajdziesz
I najważniejsze- mogłeś go długo sprawdzać- a nikt inny Ci nie da takiej możliwośći. Duże jest ryzyko kupić od innego obcego handlarza.

Powodzenia i życzę trafnej decyzji, jaka by nie byla