Forum.VWGolf.pl

Szukałem podobnych tematów ale niestety nie znalazłem wyczerpujących odpowiedz. Przymierzam sie do wymiany zawieszenia obecnie mam sportowe, obniżone i chcę zakupić nowe seryjne amortyzatory oraz (używki) sprężyny. Chciałbym zmienić je sam więc jeśli możecie to napiszcie czy są z tym problemy, na co należy zwrócić uwagę itp. Szczególnie obawiam się przodu. I jeszcze jedno czy oprócz amorków i sprężyn musze jeszcze coś kupić np. odboje? Kiedyś wymieniałem amorki w tyle i tam miałem za małe podkładki plastikowe (nie wiem jak brzmi fachowa nazwa) nakładało sie je na amorek i na to szła sprężyna). Czy trzeba zawsze takie podkładki zakupić?
Wiem że po zmianie amorków trzeba ustawić zbieżność i geometrię.
Dzięki za pomoc

odboje i osłony dobrze jest kupić na wszystkie amory, koszt to do 100zl.....
wymiana jest prosta, ale czasami może się trafić jakaś zapieczona śruba i wtedy operacja się przedłuża....
polecam też kupić sciągacz to sprężyn który uprzyjemnia prace a kosztuje niewiele bo ok 30zl....

Obecnie mam odboje ale one może są do sportowych amortyzatorów więc kupię nowe
. A co to są te osłony??? Z przodem z łożyskami będzie jakiś problem?,

Jeżeli wymieniasz amortyzatory przednie to kup poduszki nowe z łożyskami do amortyzatorów , po za tym musisz mieć ściągacze do sprężyn jeżeli chcesz wymienić przednie amortyzatory. Pozdrawiam a i niezapomnij o osłonach z odbojami do amortyzatorów.

mmksk, osłony składa się razem z odbojami, chronią one tłoczysko przed brudem

Obecne łożyska w amorkach są chyba dobre, zawsze przy zmianie amortyzatorów trzeba kupić nowe poduszki z łożyskami do amortyzatorów ?? Ile mogą one kosztować? A ściągacze już mam

poduszki amortyzatorów razem z łożyskami to cena za sztuke to około 50 zł

jak są dobre to nie kupuj...

mmksk pisze:Przymierzam sie do wymiany zawieszenia obecnie mam sportowe, obniżone

A może chce je sprzedać ?


POzdo

Tak chce je sprzedać

to zrob foty i napisz co to jest i z jakiego roku MK 3
Pozrdo

Ok jak wymienię zawieszenie to zrobię kilka fotek , a jest to MK3 z 95r, czerwonie sprężyny, amorki z tyłu Jamexa obniżane gazowe a przód to pewności nie mam bo jeszcze nie sprawdzałem osobiście ale prawdopodobnie Bildstein.

micab pisze:osłony składa się razem z odbojami, chronią one tłoczysko przed brudem

właśnie jak to jest z tymi odbojami? kupiłem kąplet kayaba na przód wraz z plastykowymi osłonami, tylko nie wiem... czy kupiłem dobre... w sklepie w katalogu były wszystkie modele (oprócz GT) - jeden rodzaj, oraz model GTI -inny model. Co z Gt? nie było w katalogu. czy ma takie zawieszenie jak zwykłe golfy? kupiłem jak do zwyklego (wiem napiszecie, ściągnij to zobaczysz, tylko nie mam kiedy, a jak rozbebesze, to nie chcę jeszcze pędzić do sklepu autobusem). z góry dzięki za info

Z łożyskami z przodu nie masz nic do czynienia.

Przód:
- sciagasz koło
- Odkrecasz dwie śruby które trzymaja calego mcpersona do wahacza(wszystko ci juz lata)
- Podnosisz maske i odkrecasz górna srube ktora trzyma całego mcpersona
- wyciagasz calego z auta
- sciskasz sprezyne sciagaczami zeby luzno latala w mcpersonie
- i odkrecasz wszystko od góry
JEDZIESZ NA SERWIS USTAWIĆ KĄTY PRZEDNICH KÓŁ !!!
Tył:

- sciagasz koło:)
- Odkrecasz jedna srubke na dole ktora trzyma amora do belki
- rozbierasz troche bagaznik zeby dostac sie do poduszek
- odkrecasz tam jedna srube
- i znow masz wszystko na wierzchu i robisz tak samo jak w przodzie tylko nie trzeba juz sciagaczy

To tyle

Aha jak chcesz to mam do sprzedania idealne seryjne spreżyny(przód i tył)