Strona 1 z 2

VW Golf II 1,3 1990 przerywa

: wt sie 29, 2006 19:26
autor: violr
Problem polega na tym że autko podczas jazdy zaczyna przerywać, do tego stopnia że potrafi niejednokrotnie zgasnąć, po czym nie zawsze "chce zapalić". Co dotychczas sprawdziłem:
-iskra jest i to mocna(zgasł i nie chce zapalić),
-obie pompki paliwa wymienione,
-ciśnienie paliwa w normie (pomiar również w sytacji gdy nie chce zapalić),
-przepływomierz wymieniony,
-wszystkie widoczne wtyczki przeczyszczone i dociśnięte,


Obserwując auto zauważyłem dodatkowo "dziurę w gazie" tzn po tym jak daję kopa auto nie startuje tylko jakby traciło moc i po chwili dopiero zaczyna jechać, to wszystko trwa znacznie krócej niż zajmuje przeczytanie opisu, ale nie wiedziałem jak to krócej opisać.

Jeśli macie jakiś pomysł to poproszę bo mi nic poza wymianą sterownika silnika (digijet) do głowy nie przychodzi.

Re: VW Golf II 1,3 1990 przerywa

: wt sie 29, 2006 19:31
autor: VWelvis
Hm powiedz czy to ci sie dzieje zarono n gazie i na benzynie i czy po rozgzaniu silnika jest ten sam efekt ??

: wt sie 29, 2006 19:35
autor: violr
Jeżdżę tylko na benzynie, a na zimnym silniku przerywania nie zaobserwowałem.

: wt sie 29, 2006 19:40
autor: VWelvis
Czyli na gazie ci tak sie dzieje ??
Umnie byl podobny efekt ale wina byla przewody cisnienia i przewud paliwa ktory szedl z filtra paliwa do gaznika mala dziurka a jezeli chodzi o gaz szczeze nie znam sie na gazie i nie wiem jak ci w tej sprawie jsli chodzi o gaz pomuc

: wt sie 29, 2006 19:43
autor: violr
Nie chodzi mi o gaz, nie mam nawet instalacji gazowej, tak jak pisałem powyżej "Jeżdżę tylko na benzynie".

[ Dodano: 29 Sie 2006 19:45 ]
zapomniałem dodać że moduł zapłonu też sprawdziłem, a auto ma silnik na pełnym wtrysku,

: wt sie 29, 2006 19:45
autor: VWelvis
jesli tak to zobacz to i sprawdz filtr paliwa jeszcze i kable idace ze filtra do gaznika wtrysku

: wt sie 29, 2006 20:14
autor: tomiiw
HEj,miałem problem z szarpaniem ale podczas jazdy na stałym gazie ze stałą prędkością i przerywał,mechanik doradził odrazu wymienić moduł zapłonowy,nie wiem jaki masz motor,ja mam 1,3 wielopunkt 91,moduł ten jest na skrzynce od komputera zamocowany!

: wt sie 29, 2006 20:20
autor: violr
mam to samo, ale wymiana modułu nie pomogła :(

: wt sie 29, 2006 21:06
autor: tomiiw
No mi wymiana modułu pomogła,nawet założyłem używany,osatecznie pojechałbym na komputer! :kufel:

: wt sie 29, 2006 21:11
autor: rafekde
-iskra jest i to mocna(zgasł i nie chce zapalić),
jesteś pewien że w momencie kiedy silnik nie chce zapalić jest iskra? to dośc ważne bo wyklucza usterki układu elektrycznego.

________________pozdrawiam

: śr sie 30, 2006 08:37
autor: violr
Właśnie problem w tym że liczyłem nz układ zapłonowy, ale iskra jest, sam już nie wiem co sprawdzić, może podmienić sterownik silnika, może wtryski nie dostają sygnału??? Rzecz w tym że nie jestem mechanikiem i to co dotychczas sprawdzone zostało robił mechanik a ja tylko opisuję. Wczoraj wymienił przepływomierz, auto niby jechało, była nadal niepokojąca dziura w gazie ale jechało, wydawało się że problem prawie rozwiązany, wróciliśmy z jazdy próbnej, zgasiłem auto i przez dłuższy czas nie można go było zapalić, w końcu zdjął wtyczkę ze sterowania wtrysków ja zakręciłem silnikiem żeby zobaczyć czy dochodzi tam jakiś sygnał i auto na kilka obrotów silnikiem zapaliło, po czy zgasło a po założeniu wtyczki znów zapaliło i przerywając pojechało. Gośc się poddał, ja nie wiem gdzie szukać, więc napisałem po pomoc na forum.

: śr sie 30, 2006 08:43
autor: qln
tomiiw pisze:No mi wymiana modułu pomogła,nawet założyłem używany,osatecznie pojechałbym na komputer! :kufel:
w tym silniku nie am złącza diagnostycznego.
A wracajhąc do tematu, a może jakaś nieszczelność w układzie paliwowym, miałem podobne objwy jak mechanior nie dokręcił opaski z przewodem paliwowym idącym listwę wtryskiwaczy.

: śr sie 30, 2006 08:47
autor: rafekde
wiem ze to dosc smieszna porada ale nie piszesz o sprawdzeniu niebieskiego czujnika temperatury silnika, moze on podaje zly sygnal, ma jakas przerwe i powoduje prszygotowanie zlej mieszanki przez sterownik. Na forum wczesniej Ktos opisal jakie opory winien posiadac czujnik przy zimnym o rozgrzanym silniku, poszukaj. Pasuje mi tez to ze jak silnik postoji czyli ostygnie wsystko sie zmienia sprawdz to jeszcze tak, odepnij ten czujnik w czasie kiedy silnik dziala poprawnie i sprawdz czy auto bedzie zachowywac sie jak w momencie awarii. to narazie tyle :bigok:

_____________pozdrawiam

: śr sie 30, 2006 08:54
autor: violr
Układ paliwowy jeszt szczelny, dzwoniłem właśnie do gościa który w tym grzebał, mówi że z tej strony ok (sprawdzał ciśnienie paliwa). Co do czujnika temp to wątpi ale sprawdzimy dziś po południu. Dzięki.