Forum.VWGolf.pl

Witam.

Od niedawna mam mały problem z ręcznym w swoim mk2 GTI (tarcze z tyłu). Chodzi o to ze po spuszczeniu ręcznego nie odbija go do końca. Spuszczam ręczny, ruszam i autko przez jakiś czas zachowuje się jakby ręczny był lekko zaciągnięty.

Ktoś z Was wie jak rozwiązać ten problem?

Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi i porady.

PozdróVWka

Przyczyn może byś wiele.
Sprawdź czy nie spadły Ci sprężyny odciągające przy zaciskach, jeśli nie to,
zdejmij je i sprawdź czy cięgło od ręcznego odbija. Zaciągnij ręczny, puść sprawdź ręką przy zacisku czy cofnęło do końca, jeśli nie możesz psiknąć WD 40 i spróbować rozruszać. Jeśli to nic nie da, trzeba będzie zdjąć zacisk rozebrać i przesmarować. Jeśli jednak wszystko jest sprawne to sprawdź czy linki chodzą w pancerzu lekko. Zacznik oczywiście od sprawdzenia które koło Ci blokuje bo może tylko jedno.
Daj znać co znalazłeś i będziemy radzić.

faceman pisze:Daj znać co znalazłeś i będziemy radzić.

Dam znać pewnie dopiero w piątek bo zaraz kładę się do szpitala i wygląda na to że w domu będę na koniec tygodnia.

Tak czy inaczej dzięki za naprowadzenie na jakiś trop

PozdróVWka

faceman pisze: Jeśli jednak wszystko jest sprawne to sprawdź czy linki chodzą w pancerzu lekko

warto jeszcze w pancerz linek hamulcowych wpuścić np: WD40 i je rozruszać

Dosam tylko że ze środka autka, ruszając dźwignią ręcznego, wygląda to tak że przez 1/4 zakresu ruchu dzwigni, chodzi ona bez żadnego oporu.

Ok, jeszcze raz dzięki za porady - w piątek zacznę coś kombinować.

PozdróVWka

Witam . Ostatnio miałem podobne zjawisko skończyło się to rozbieraniem zacisku ale tylko z lewej strony Prawa była OK. Ale teraz jest super, trzyma już na drugim ząbku i po spuszczeniu nic nie trzyma:) Pozdro !!

Skorpion75 pisze:skończyło się to rozbieraniem zacisku

Rozebrałeś i co musiałeś z nim zrobić?

Wyjciągłem tłoczek Potem pierscień segera . Wypadł sprężynka z taką osłonką . Wtedy mogłem rozebrac tą częśc od ręcznego która wypycha tłoczek jak zaciągasz ręczny . Był tam syf, więc drobnym papierkiem ściernym chyba 200 wyczysciłem potem WD 40 szmatka i znów papierek na koniec smar do zacisków hamulcowych i składanie w odwrotnej kolejności . Najwięcej " frajdy" daje włożenie sprężynki i pierścienia segera . Zajeło mi to godzinkę ( Dobrze jest miec zestaw naprawczy do zacisku, u mnie był to rozmiar 38, stare uszczelki są do wyrzucenia. Uszczelkę tłoczka zakładałem na tłoczek i dopiero wkręcałem w zacisk . Inaczej kiepsko to wychodzi . Pozdro i powodzenia )

Ja mialem ostatnio poodbnie . Pomoglo wd-40 wpuszczone do pancerza linki. Zeby byl lepszy dostep do linek zdemontowalem dzwignie recznego wyciagajac sworzen .

WITAM a czy mk3 gti (tarcze tył) jest tak samo jak w mk2 bo ja mam zapieczone te dzwigienki jak cholera (linki mam luzniutki)

krzysiek1980, Nie bardzo wiem jak jest w MK3 Ale wiem że w Audi B4 jest prawie tak samo bo robiłem zacisk z bratem w jego B4. Nie było praktycznie różnicy w budowie zacisku . To znaczy najpierw wykręcic tłoczek potem wyjąc pierscień i dopiero ruszysz mechanizm dociskający tłoczek przy zaciąganiu ręcznego )

dzieki serdeczne no teraz to juz jestem pewien w 100% rozbieram i naprawiam WIELKIE DZIEKI