Forum.VWGolf.pl

Witam !
W sumie to jest sprawa taka że jak dodam do dechy i puszcze to jak zejdzie z obrotów to pojawia się czarny lekki dymek i bardzo czuć paliwem Co to może być nie mam kata Czy jest czym się martwić Oleju nie ubywa

zobacz sonde - wypnij ja z kostki
i tak samo z czujnikiem temp
bo to chyba wina jednej z tych rzeczy

[ Dodano: Pią Sie 25, 2006 19:44 ]

Kand pisze:Czy jest czym się martwić Oleju nie ubywa

oprocz przepalanej kasy chyba mozna z tym zyc

Na początek proponuję zresetować kompa, a potem jak kolega wyżej pisał: szukać usterki sondy lub czujnika temp.
Pozdrawiam

emgrala pisze:i tak samo z czujnikiem temp

jak dorze zapala przy rozgrzanym silniku to nie będzie czujnik temperatury

chodzi oczywiście o ten niebieski czujnik prawda?

Kand pisze:chodzi oczywiście o ten niebieski czujnik prawda?

tak

[ Dodano: Sob Sie 26, 2006 09:26 ]
mozna go sprawdzic
opór: 2.000 - 3.000 omów / 20 °C
opór: 200 - 300 omów / 90 °C

Wszystko wsazuje na to , że to wina sondy ale narazie poczekam W Koszalinie koszt takiej sondy to 110zł Dodam że dymeczek pojawia się tylko przy schodzeniu z bardzo wysokich obrotów Czytałem że silniki pracujące na bogatej mieszance mają większą moc użyteczną Co o tym myślicie?

witam jeżeli masz problem z mk 2 nz to już ci mówie dwa tygodnie walczyłem z tym samym jeżeli masz go na pełnym wtrysku to poszedł ci czujnik sterowania wtryskiem weż go wymień tylko na orginalny bo te od prywaciarza mogą oszukiwać i odłącz na pare godzin akumulator żeby zresetować komputer jak chceszwiedzieć coś więcej daj znać życze powodzenia

[ Dodano: 27 Sie 2006 22:09 ]
przepraszam to czujnik ten niebieski

dziś pojadę chyba i kupię ten czujnik bo na ciepłym też zapala tak sobie to znaczy łapie na styk ale potem spada i znów powraca do swoich obrotów jak nie pomorze to wtedy zmienię sondę

Kand pisze:dziś pojadę chyba i kupię ten czujnik bo na ciepłym też zapala tak sobie to znaczy łapie na styk ale potem spada i znów powraca do swoich obrotów jak nie pomorze to wtedy zmienię sondę

a zamiast kupowac czesci metoda prob i bledow nie wolalbys podjechac gdzies do jakiegos mechanika zeby sprawdzic na komputerze? bo sam czujnik to jeszcze nie jest zle, ale sonda to juz troche wiekszy wydatek

Ale są tylko 2 możliwości jak nie czujnik to sonda a jak podłączy pok kompa to zawoła z 50 dych i powie że sonda to mnie wyniesie ona 160 a tak to 110

sonde sprawdz podlanczajac woltomierz pod nia.ma wskazywac od 0.2 do 1 wolta po nagrzaniu sie silnika.podlacz miernik jeden kabel do masy drugi do srodkowej zyly od sady wstaw miernik do srodka i na miasto.mi juz tak obroty nie schodza a tez tak mialem.poprostu przy schowanym do srodka silniku krokowym ustawilem przerwe 0.5 mm miedzy krokowcem a zderzakiem,i ustawilem na potencjometrze 0.27wolta(z prawej strony dwa styki od szyby)

Kand pisze:Ale są tylko 2 możliwości jak nie czujnik to sonda

zmierz opornosc czujnkia niebieskiego jak jest ok to odepnij sonde jak to ona padla to powinno przestac smierdziec paliwem (wtedy komp bierze wartosci srednie dla sondy)
mozesz jeszcze sprobowac kodow blyskowych

Wymieniłem czujnik narazie będe obserwował Dodam że przy zwykłej jeżdzie nie ma żadnych objawów dopiero przy prawie maksymalnych obrotach jak zejdzie do normalnych( jałowego) to widać bardzo delikatny deymek ale też przez dosłownie sekundę