Forum.VWGolf.pl

problem jest nastepujacy, kolega kupil Polo 1,0 91r. wszystko ok silniczek jak pszczołka, tylko bywaja problemy z odpaleniem , kreci kreci i nie moze odpalic a jak juz odpali to zaczyna przebierac , krzuysic sie zeby po jakis 30 sekundach zaczal rowno pracowac, wychodz na to ze dostaje za duzo paliwa na odpalenie, po odpaleniu dziwnie dlugo pracuje na ssaniu, potrafi przejechac 10 km i dopiero ssanie sie wylaczy, a przeciez nie mamy zimy jeszcze, jak zgasi silnik cieply to ma znowu problem z odpaleniem.Znowu krztuszenie itd, smierdzi benzyna i chmury spalin sie z tylu.Zdarzalo sie ze na srodku skrzyzowania zgasnie. Silnik jest na monowtrysku. Jaka moze byc przyczyna tego zachowania?Sprawdzalismy czy po przekreceniu zaplonu wtryskiwacz nie leje wczesniej zanim zacznie krecic rozrusznik, ale wszystko wydaje sie OK.Macie jakies pomysly koledzy? W imieniu swoim i kolegi serdecznie dziekuje.Odwdziecze sie puncikami Pozdrawiam.

ja sprawdziłbym sonde
skoro mówisz ze go zalewa to sonda moze dawać złe impulsy do komputera i te ustala zbyt bogata mieszanke co w konsekwencji powoduje zalewanie i problemu z odpaleniem oraz kopcenie z wydechu.

guti, często przyczyną takich objawów jest czujnik temperatury. Nie wiem ja to jest rozwiązane w Polówce, w golfach jest niebieski czujnik temp. który podaje info o temp. silnika i na tej podstawie ustalany jest skład mieszanki. Jest to odpowiednik ssania.

nie wiem czy dobrze rozumuje , ale skoro czujnik bylby walniety to na wskazniku byla by dziwna temperatura?a jest w polowie czyli w normie.O to chodzi o ten czujnik?

Mam podobny problem jak ty tylko w MKII u mnie niby pali normalnie ale przy ruszaniu gaśnie ale po ok 5 km jest już wszystko ok. Zauważyłem że nasila się to w wilgotne dni co to może być ??

PAWEL89, to moze być palec.kopułka,swiece,przewody
guti, to nie do konca to, do komputera o ile sie nie myle jest osobny czujnik który podaje do niego info o temp silnika

a gdzie go szukac??

No i znowu jest problem- Ty pytasz o Polo. W golfie są dwa czujniki temp. Zazwyczaj niebieski podaje info dokomputera, a czarny do wskaźnika. Umieszczoe są na króćcu wychodzącym z głowicy. A jak to wyglada w polo - nie wiem.

ja niestety tez nie
w golfie jest tak jak pisze bodzio_j, a w polo to musiałbys poszukać gdzies na zewnątrz bo na forum chyba nie znajdziesz nic, ale spróbuj moze jak raz sie uda

Panowie zdjełane!!! tak jak mowiliscie niebieski czujnik byl padniety! Nowy 15 zl i po problemie Dzieki za pomoc , kolega tez dziekuje:)

no to dla bodzio_j, punkcika byś dał
a już dałes OK .pozdro!