Forum.VWGolf.pl

wiatm
Jak to jest auto niekopci! i niecieknie!!
Niewiem co jest grane, ubywa powoli oleju po około 3tygodniowej jezdzie musze dolać do stanu.
Czy moze to być spowodowane tym ze juz powinienem go zmienić, bo juz przejezdził prawie 15 tyś.

odkrec zrobinik z plynem chlodzacym i spradz czy nei jest przypadkiem zabrudzony oilem.

to zależy ile go musisz dolewać, poprostu go spalasz powoli tak że nie kopci, zobacz czy przy ruszaniu na gorącym silniku nie ma chmurki lekko niebieskawego dymu - jeżeli jest tzn że go spalasz powoli

misiek10111 pisze:to zależy ile go musisz dolewać, poprostu go spalasz powoli tak że nie kopci

Też mi się tak wydaje.

kulfi pisze:ubywa powoli oleju po około 3tygodniowej jezdzie musze dolać do stanu

Przelicz to na przejechane kilometry a nie na odstęp czasowy.

ma ten sam problem jak zaleje na maxa olejem to po ok 6 tyś musiałem dolac ok. 1 litra jest czym sie przejmowac nie widac zeby palił olej a w zbiorniczku tez nie ma sladów po oleju

grzechu2410nn, wychodzi jakieś 0,16 l/1000 km więc nie masz jeszcze problemu - poprostu Twój silnik ma większe zużycie i pali więcej oleju, ale jak napisałem to jeszcze nie dramat

No ja mam tez problem z plejem. Tym bardziej że na autach się zbytnio nie znam więc mnie to niepokoi. Otóż moj Golf to mk3 1.6CL. Kupiłem go jakiś tydzień temu. Po sprawdzeniu stanu oleju okazało się że jest dosłownie kapka na końcu bagnetu. Dolałem litr żeby obadać sprawę i po przejechaniu ok 150km widzę na bagncie że trochę go ubyło. Na ziemi nie widać żeby coś ciekło mocno bo by plamy były. Z tego co mówi znajomy to na rurze wydechowej byłby ślad specyficzny jeśli by spalał olej. Musze na pewno zerknąć jeszcze pod spód żeby zobaczyć jak wygląda miska, ale tym czasem jeśli ktos mógłby doradzić początkującemu użytkownikowi samochodu co i jak sprawdzać to będę bardzo wdzięczny.

Freyu pisze:No ja mam tez problem z plejem. Tym bardziej że na autach się zbytnio nie znam więc mnie to niepokoi. Otóż moj Golf to mk3 1.6CL. Kupiłem go jakiś tydzień temu. Po sprawdzeniu stanu oleju okazało się że jest dosłownie kapka na końcu bagnetu. Dolałem litr żeby obadać sprawę i po przejechaniu ok 150km widzę na bagncie że trochę go ubyło. Na ziemi nie widać żeby coś ciekło mocno bo by plamy były. Z tego co mówi znajomy to na rurze wydechowej byłby ślad specyficzny jeśli by spalał olej. Musze na pewno zerknąć jeszcze pod spód żeby zobaczyć jak wygląda miska, ale tym czasem jeśli ktos mógłby doradzić początkującemu użytkownikowi samochodu co i jak sprawdzać to będę bardzo wdzięczny.

dolej jeszcze raz do stanu na maks. i zobacz po kilku dniach albo po 300km ..
jeśli ubyje sporo albo b.dużo i dolejesz do stanu na maks z 1,5l. , to stawiam w Twoim benzyniaku na pierścienie .

RobertP pisze:dolej jeszcze raz do stanu na maks. i zobacz po kilku dniach albo po 300km ..
jeśli ubyje sporo albo b.dużo i dolejesz do stanu na maks z 1,5l. , to stawiam w Twoim benzyniaku na pierścienie

Postaram się tak zrobić. Jeśli sprawdzi się ten najczarniejszy scenariusz to jakie orientacyjnie mnie czekaja koszta?

Freyu pisze:Jeśli sprawdzi się ten najczarniejszy scenariusz to jakie orientacyjnie mnie czekaja koszta?

jesli same pierścienie i uszczelka pod głowice to odpowiednio dobre pierścienie do 200zł uszczleka pod głowicę do 120zł, może coś jeszcze z uszczelek, planowanie głowicy ok100zł + robocizna ??? (nie wiem ile, może z 250-350zł)