Forum.VWGolf.pl

Panowie błachy temat,ale nigdzie nie znalazłem na forum tego a sam nie chce ryzykować,a więc jak to zrobić?
Chodzi mi dokładnie o to czy można jakos wykręcic cały trzon wraz z gałka czy trzeba przycinać w aucie boszką,i takie tam,robił juz to ktoś?
A może idzi ekupić gotową i no króttszą?

Ta orginalna jest zdecydowanie za długa.

Heh, ja to robię zawsze tak (chyba mam doświadczenie: maluch, 2xmk2, mk1 - obcinam w każdym moim aucie )

Po rozebraniu plastików i zabezpieczeniu wszystkiego obcinam kątówką trzonek na pożądaną długość (trzeba uważać, żeby iskry nie narobiły syfu w tapicerce i troche potem śmierdzi - można obcinać też ręcznie),
następnie chwytam kluczem francuskim trzonek, by sie przypadkiem nie okręcił czy przełamał i robię gwint gwintownikiem, by można było nakręcić gałkę.

Średnio skracam o jakieś 100 - 120 mm. Minusem skrócenia jest większa siła niezbędna do zmiany biegu,
zaletą - dużo krótsze skoki dźwigni.

Oczywiście można tez wszystko wymontować, ale komu by sie tam chciało

No potem mam zamiar dołożyć jakis ciężarek obciążający dżwignie co spowoduje lżejszą zmiane tych biegów,ale jaki tam gwint będzie,bo nie wiem jaki sobie gwintownik załatwić?

Ostatnio jak robiłem w mk1 to był chyba 14 (nie jestem pewien na 100% - ewentualnie 13)
Jest na pewno taki sam jak w mk2 bo mam gałkę z mk2.

Obcinalem drazek w maluchu-recznie, zwyklym brzeszczotem. Tylko dokladanie wszytsko zakryj, zeby opilki sie nie dostaly tam, gdzie nie trzeba i nie narozrabialy...

[quote="Średnio skracam o jakieś 100 - 120 mm. Minusem skrócenia jest większa siła niezbędna do zmiany biegu,
zaletą - dużo krótsze skoki dźwigni.

Oczywiście można tez wszystko wymontować, ale komu by sie tam chciało [/quote]

O 10 cm ja skróciłem o 10mm i uważam że to max - po uprzednim założeniu ciężarka i wymianie elementów gumowo plastikowych-polecam

też się zdziwiłem że aż o 10 cm ale o te 10 mm to skrócę sobie, acha panowie nie gwintownik tylko narzynka do zrobienia gwintu na drążku

do Mk III gwintownik 12 juz sprawdzone
i wcale tak ciezko nie chodzi

a ja mam pytanie mam golfa mk 2 i jak co i gdzie trzeba zalozyc ten odwaznik na lewarek aby lzej chodzil?? pozdr

ja sam nie wiem,musze wszystki forum przestudiować,bo gdzieś o tym czytałem,ale juz ni epamiętam dokładnie gdzie.
Z tego co gościu się wypowiadał to strasznie dużo roboty,ale czego się nie zrobi dla naszych niuniek.

ten temat był już wałkowany

wiem ze taemacik juz byl ale tak przy okazji
jaki ciezki ma byc ten ciezarek i jak go zamocowac czy mozna dospawac normalnie do tego orginalnego

i gdzie go dospawac:)

dospawac... do tego orginalnego ktory juz masz fotka jest pietro wyrzej poza tym byl juz wielki topic moze tobie uda sie znalesc bo moja wyszukiwareczka chyba zastrajkowala i niestety nic
wiec ponowie swoije pytanko ile ma wazyc ten kawalek precika ktory dospawamy