Forum.VWGolf.pl

Witam!
Przy jeździe z włączoną klimą i jak dodaję gazu przy dużym obciążeniu zaczyna Mi coś dzwonić w silniku nie wiem czy to są zawory czy coś innego, w sumie zawory albo dzwonią albo nie.

Dajcie znać o takich problemach jak ktoś miał, albo wie jak to zrobić.
[/b]

z reguły owszem nadmierny luz zaworów obiawia się swego rodzaju dzwonieniem własnie pod obciązeniem ale nie w mk kiedy to cisnienie oleju reguluje ten luz moze w tej sytuacji nie same zawory dzwonia a (szklanki ) popychacze

A jak mam sprawdzić, które (szklanki) popychacza są do wymiany. Bo w przypadku popychaczy można sprawdzić, które są do wymiany.

A i jeszcze jedno!! Bierze mi olej i wyczytałem, że to może być z powodu za dużego luzu zaworowego.
A może są to uszczelniacze też??

Będę rozbierał silnik w przyszłym tygodniu, więc dlatego pytam

Areks7 pisze:Będę rozbierał silnik w przyszłym tygodniu, więc dlatego pytam

Mam ten sam silnik. Ile oleju Ci wypala? I daj znać o wynikach rozbiórki silnika.

Sporo ostatnio przejechałem ok. 200 km jechałem prawie cały czas A4 z prędkością 130km/h do nawet 180km/h. Spalił mi wtedy (0,5 litra).
No i teraz zastanawiam się, co to może być, jest kilka odp. W najgorszym wypadku „pierścienie” tylko nie wiem czy jak by się sprawdziło ciśnienie sprężanie czy coś by to wykazało.

No i te dzwonienie może jest to powiązanie za duże luzy zaworowe pobierają olej (przeczytałem w książce)

heh wszyscy mają to samo z 1.4 16V powinnismy złozyc protest do VAG ...

Areks7 pisze:Sporo ostatnio przejechałem ok. 200 km jechałem prawie cały czas A4 z prędkością 130km/h do nawet 180km/h. Spalił mi wtedy (0,5 litra).
No i teraz zastanawiam się, co to może być, jest kilka odp. W najgorszym wypadku „pierścienie” tylko nie wiem czy jak by się sprawdziło ciśnienie sprężanie czy coś by to wykazało.

A jaki masz przebieg? Ja mam ok 170 tys nalatane. Od nowości bierze olej, raz mniej raz więcej średnio wychodzi ok 2L na 10000 tyś km. Chciałbym to zniwelować ale boje sie kosztów jakie będą mnie czekały przy uszczelniaczach na podróbach zamknąć się można podobno w 1 tyś zł. Daj znać co robisz i gdzie robisz. Musimy sobie radzić z tym problemem grupowo

nasza Fabia 1.4 16V ma 33000 km przebiegu... mozliwe ze zmienie najpierw olej z 5W na 10W...

Nie myslicie ze te silniki w mk4 1.4 16v sa bardzo awaryjne?

awaryjny nie jest strasznie bo wszystko przez 6 lat jak narazie było ok... tylko ten olej...

A czy olej który lejecie to nie castrol magnatec ?może warto przejść na półsyntetyk

teraz leje castrola

Aczy to nie po przejściu na castrol zaczynają się cuda z braniem oleju ?

u mnie nie bo wcześniej był elf i też go zeżarł...