Forum.VWGolf.pl

probowalem zalaczyc tryb serwisowy mfa ale wyswietla mi tylko 3 funkcje z 12 ( http://www.corrado.com.pl/tips_trick/tips_trick.htm ) tj.:
- chwilowe spalanie
- tem. oleju
- temp.zasysanego powietrza (tak mi sie wydaje)
wiecej nie chce wyswietlic!
Czy ktos probowal tego w Golfie mk3?
Moj: golf 3 silnik adz prod.1997 joker kombi

szlapon pisze:wiecej nie chce wyswietlic!
Czy ktos probowal tego w Golfie mk3?

I nie wyswietli.
U mnie jest tak samo.
Reszta funkcji (ale i tak nie wszystkie) jest w trybie serwisowym zegarow (pisza o tym na w/w stronie, doczytaj)

szlapon pisze:- chwilowe spalanie

Tak naprawde to tylko ta funkcja jest w trybie serwisowym MFA, bo temp. oleju i powietrza zewnetrznego [nie jak Ty napisales temp.zasysanego powietrza (tak mi sie wydaje)] sa pokozywane tak samo jak w normalnym trybie...
Tyle na ten temat.

[ Dodano: Nie Sie 20, 2006 10:57 ]
To stwierdzenie:
"Różnica pomiędzy MFA1 i MFA2 polega na tym iż MFA1 kasuję się automtycznie po ostygnięciu silnika poniżej 50 stopni"
Tez nijak sie ma do Mk3, bo MFA1 kasuje sie 2 godziny po wylaczeniu zaplonu.

ale po postoju lub w czasie jazdy gdy komora silnika sie magrzeje to jest roznica kilku stopni miedzy wskazaniami tem. w trybie "normalnym" i "serwisoym"

szlapon pisze:ale po postoju lub w czasie jazdy gdy komora silnika sie magrzeje to jest roznica kilku stopni miedzy wskazaniami tem. w trybie "normalnym" i "serwisoym"

Temp moze troche podskoczyc po zatrzymaniu sie, przez promieniowanie ciepla od silnika, ale zeby byla inna w trybie serwisowym niz w normalnym to raczej niemozliwe.
MFA wskazuje temp na podstawie czujnika w kratce zderzaka.

u mnie jest roznica SPRAWDZILEM! to bedzie tem. powietrza zasysanego czujnik jest przy wtryskiwaczu paliwa

szlapon pisze:u mnie jest roznica SPRAWDZILEM! to bedzie tem. powietrza zasysanego czujnik jest przy wtryskiwaczu paliwa

Ok, jak tak mowisz.
U mnie na pewno jest taka sama. Jak by miala byc inna to by byla raczej sporo wieksza. U Ciebie zasysa powietrze o temp otoczenia, a u mnie sprezone i tym samym nagrzane minus tyle ile schlodzi IC...

a u mnie niestety nie idzie tego trybu serwisowego załączyć tzn. załącza się i pokazuje spalanie chwilowe i tam te temp. ale gdy już odpale silnik to nie zostaje na tym spalaniu średnim tylko przeskakuje mi do normalnego trybu niedawno założyłem sobie MFA i jestem ciekawy głównie tego chilowego spalania a jak na złość nie chce mi się to załączyć ja mam jakiegoś pcha bo jak wcześniej miałem stare zegary jeszcze z zegarem analogowym to mi się tak samo nie chciał załączyć cyfrowy obrotomierz może mi ktoś pomoże z tym fantem pozdrawiam

Daniel84 pisze:tzn. załącza się i pokazuje spalanie chwilowe

Oczywiscie pokazuje 0.0 tak ?

Daniel84 pisze:gdy już odpale silnik to nie zostaje na tym spalaniu średnim tylko przeskakuje mi do normalnego trybu

Chyba nie zostaje na chwilowym, tylko wraca do sredniwgo

dokładnie tak jak piszesz troszkę mi się pomieszało ale jakoś dałem sobie z tym radę poprostu zrobiłem tak, że jak miałem włączony silnik przycisnąłem przycisk MFA wyłączyłem silnik i włączyłem zapłon po czym puściłem przycisk i załączyłem silnik i zadziałało dzieki

czyżby były to wszystkie funkcje MFA??

W MKII też to dzaiła?? bo coś mi nie wychodzi