Forum.VWGolf.pl

kupilem autko z padnietym silnikiem i prawdopodobnie to jest uszczelka wlasnie. Zbytnio sie nie przejmuje bo mam 2 silnik ale chcialbym sie dowiedziec jak to sprawdzic czy to napewno usczelka?
dzisiaj zapinam akumulator i bede to chcial odpalac bo aku.. byl przyczerpany.

bali sie w zbiorniczku wyrownawczym
bierze plyn
olej w zbiorniczku z plynem
w oleju wytraca sie emulsja

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 11:03 ]
bardzo twarde weze
kopci na bialo

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 11:06 ]
nie pali na wszystkie gary

emgrala pisze:bali sie w zbiorniczku wyrownawczym
bierze plyn
olej w zbiorniczku z plynem
w oleju wytraca sie emulsja

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 11:03 ]
bardzo twarde weze
kopci na bialo

[ Dodano: Czw Sie 17, 2006 11:06 ]
nie pali na wszystkie gary

i ogólnie jest coraz słabszy
a nawet może już niezapalić jak jest dużo wody w komorze spalania

RobertP pisze:a nawet może już niezapalić jak jest dużo wody w komorze spalania

na to jest rada - wykręasz świece - pokręcisz silnikime na sucho, przepalisz świece nad zapalniczką , wkręcisz i zapalasz

Objawem pękniętej uszczelki może być:
- twarde gumowe węże w układzie chłodzenia,
- uciekający ze zbiormika wyrówn. płyn (przy braku widocznych wycieków),
- jasno szary dym z wydechu po uruchomieniu silnika,
- nierówna praca silnika

greg pisze:na to jest rada - wykręasz świece - pokręcisz silnikime na sucho, przepalisz świece nad zapalniczką , wkręcisz i zapalasz

ja o tym wiem właśnie tak kiedyś zrobiłem jak miałem zaprowadzić autko do mechanika

odpalilem go ale na lince dopiero i dymi. Bulki ida do wody. No nic uszczelke sie zrobi i bedzie silnik na zapas a teraz wrzucam drugi silnik:)