Forum.VWGolf.pl

witam
jestem nie szczesliwym posiadaczem golfa 4 bierze tyle oleju ze szkoda gadac?ponoć wymiana
uszczelniaczy zaworowych pomoże? jakie koszty?
pzdr

Ja mam MK3 GTi i mam taki sam problem bo od momentu jak go kupiłem po przejechaniu 4 tys km zabrał mi 2l oleju. Masakra Podobno tak jak mówisz wymienić należy uszczelniacze ale podobno to już nie będzie ten sam motor (tak mi mówił mechanik). Więc jak znajdziesz jakiś sposób lub wymienisz uszczelniacze to podziel się opinią.

napisz jaki masz silnik... jeśli 1.4 16V i nie bierze Ci wiecej niż 1L na 1000km to śmiało powiedzieć możemy że miesci się w serwisowej normie...

martines pisze:napisz jaki masz silnik... jeśli 1.4 16V i nie bierze Ci wiecej niż 1L na 1000km to śmiało powiedzieć możemy że miesci się w serwisowej normie...

co ty to 15kkm 15 litrow oleju
to po co zmieniac olej jak na rok jazdy 15 litrow dolejesz
1 litr na 10kkm to rozumiem ale litr na 1000 km?

emgrala pisze:co ty to 15kkm 15 litrow oleju
to po co zmieniac olej jak na rok jazdy 15 litrow dolejesz
1 litr na 10kkm to rozumiem ale litr na 1000 km?

niestety tak określone są normy spalania oleju przez producenta i zakreślone w książce obsług a także w książce serwiswowej...

warto aby klienci przed zakupem nowego vw przeczytali tę książke i zrezygnowali z zakupu auta tej marki,może to zmusiło by ten koncern do pracy nad poprawą tych silników,tak się zastanawiam czy nie są one produkowane przez chinczyków,bo przypominają chinskie jednorazówki

Miroonn pisze:Ja mam MK3 GTi i mam taki sam problem bo od momentu jak go kupiłem po przejechaniu 4 tys km zabrał mi 2l oleju. Masakra Podobno tak jak mówisz wymienić należy uszczelniacze ale podobno to już nie będzie ten sam motor (tak mi mówił mechanik). Więc jak znajdziesz jakiś sposób lub wymienisz uszczelniacze to podziel się opinią.

też mam mk3 gti, silnik 2e, mi tez tyle brał, wreszcie chciałem wymienić uszczelniacze, ale mechanik narazie powiedział zeby wlać mu mineralny i poczekać co sie będzie działo. Więc dzis tak zrobiłem. jezdziłem na mobilu 5w50 full synt. takie przejście nie jest zalecane, ale cóż to już nie nowe auto, a moze będzie lepiej. Co do wymiany uszczelniaczy, to zazwyczaj pomaga, kumpel też miał podobne żarcie oleju i mu przeszło.

martines pisze:niestety tak określone są normy spalania oleju przez producenta i zakreślone w książce obsług a także w książce serwiswowej

tak pisze wilelu producentow aut ale to bajer!
nawet polowa tej normy to po 10kkm 5 litrow to jak motorek ma ladnie krecic jak sonda jest tak zalewana olejem

luki1600, zmieniaj gumki na zaworach, one grosze kosztują + zmiana. Może silnik przegrzałeś i się one zrobiły twarde. Jak je zmienisz to motor nic nie straci bo jak narazie to traci olej
martines, silnik nic nie powinien brać oleju, a jak już brać to max. 1l na zmianę ja mam 20 letniego golfa i nic nie bierze a ma na pykane ponad 380 tyś.
rufik83, ja na twoim miejscu bym przeszedł z syntetyku na półsyntetyk 10W40. Z syntetyku na pół i mineralny można przechodzić bez obaw ale odwrotnie to cyrki się dzieją.

A ja mam Fabie 1.4 16V i też bierze tyle oleju, ale ja juz nie zmieniam, a robote to na okolo 1500 zł mechanik wycenil, narazie se daruje, jeździmy na pełnym synetyku, ale moze spróbujemy przejsc na 10W40 a jak nie pomoże to 15W40....

thomas24 pisze:A ja mam Fabie 1.4 16V i też bierze tyle oleju, ale ja juz nie zmieniam, a robote to na okolo 1500

za uszczelniacze 1500 chyba w ASO

emgrala pisze:A ja mam Fabie 1.4 16V i też bierze tyle oleju, ale ja juz nie zmieniam, a robote to na okolo 1500

za uszczelniacze 1500 chyba w ASO

Mówił o uszczelniaczach i jeszcze o czymś ale nie w ASO...

[ Dodano: Pią Sie 18, 2006 20:44 ]
no i autko chodzi bardzo dobrze... nie kopci... katalizator działa !!!

ale olej drogi

Corso pisze:one produkowane przez chinczyków

niestety w polsce w poznaniu i chyba w polkowicach niedaleko mnie,cieszy mnie tylko to ze moj dziadek od wymiany do wymiany nic nie bierze ufff aby najdluzej