Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich , nie moglem sie doszukac na forum a mam pytania :
1) Jak to jest ze stabilizatorem przednim w golfie ,bo mam wybite gumy od stabilizatora i nie wiem czy wymienia sie same gumy czy trzeba kupic caly stabilizator ?
2) Musze kupic nowe amortyzatory na przod i tyl , najchetniej kompletne . Jakiej
firmy warto kupic nowe amory ? nie mam jakis specjalnych wymagan ale nie chce sportowych amorow
3) Jakiej marki plyn i jaki rodzaj nalezy dolac do zbiorniczka wspomagania aby troche uzupelnic poziom plynu ??

Mam golfa III 1.8 ABS 90 KM

1. wymieniasz łącznik stabilizatora
2.Zdecydowanie Kayaba Monroe lub Bilstein
3.Zależy jaki masz wlany zazwyczaj jest wlany do vw "zielony płyn" wielu producentów go produkuje ja np mam wlany Bilsteina

a tak mniejwiecej jaka moze byc cena tego lacznika ?

ok 30-40zł za pare a wymienisz go sam 2 strony max 1 godzina roboty

oki thx

dzięki za punkcik Pozdrawiam

witam
mam podobny problemik musze w identycznym golfie wymienic sportowe zawieszenie
jest mocno obnizone, zolte sprezyny naprwde ciezko sie jezdzi na polskich drogach
niestety z powodu finansow musialbym narazie je podniesc wyzej..na amortyzatorach mam 2 nakretki skontrowane na ktorych opiera sie sprezyna..czy regulujac wysokosc tymi nakretkami podniose wyzej samochod czy tylko wyregoluje sztywnosc sprezyny?
z gory dzieki za odpowiedz
pozdrawiam

czy jest ktos w stanie mi odpowiedziec?

kubi79 pisze:egulujac wysokosc tymi nakretkami podniose wyzej samochod czy tylko wyregoluje sztywnosc sprezyny?

regulujesz sobie wysokośc a właściwie obniżenie więc możesz bez problemu go podnieśc do góry

Dziekuje bardzo o to mi chodzilo

Przy stabilizatorze są łączniki - na końcach, ucho gumowe przykręcone do wahacza. Trzeba tylko znać średnicę stabilizatora. Prościzna.

Są jeszcze gumy stabilizatora między belką podsilnikową (sankami) a nadwoziem - 2 szt., ok. 10-12 zł sztuka (prawa i lewa). Wmaga to trochę pracy, bo trzeba odkręcić tylną śrubę wahacza, tylną srubę poprzeczki i zluzować nieco przednią, potem odchylić belkę do dołu, wypchnąć stabilizator, wyjąć gumy, włożyć nowe, wepchnąć stabilizator na miejsce (ciupka oleju silikonowego [nie mylić z silnikowym!] genialnie ułatwia sprawę), poskręcać. Trzeba to robić na podniesionym aucie, z kanału, uważać żeby belka nie opadła (podpierać i z czuciem odkręcać przednią śrubę, żeby silnikiem i skrzynią nie zarobić po głowie) i nie przesunąć poprzeczki na mocowaniach.

Dzieki . Musze wymienic te koncowki bo auto jest juz bardzo nerwowe na zakretach . A jezeli chodzi o te gumy stabilizatora miedzy sankami i nadwoziem to czy warto je przy okazji wymienic?? nie mam dostepu do kanalu ,a chce zeby auto bezpiecznie sie prowadzilo

iles pisze:A jezeli chodzi o te gumy stabilizatora miedzy sankami i nadwoziem to czy warto je przy okazji wymienic??

Jeśli nie są zużyte i niema luzu na nich to nie ma sensu wymieniać tych gum