Forum.VWGolf.pl

Witam

Czy ma ktoś może informacje o zakresach predkości na poszczególnych biegach dla Golfa 1.9 TD?? Najbardziej interesuje mnie prędkość minimalna na 5 biegu, bo moje autko zaczyna sarpać jak dłużej przytrzymam go na 5 przy 70 (np jakaś dłuższa wioska). Mechanik stwierdził że to za niska predkosc dla 5 i dlatego szarpie, moge pozanać wasze opinie na ten temat?

Pozdrawiam

Moim zdaniem majac jest to za niska predkosc jak na piatke..minimum 80 km/h silnik lubi wysokie obroty przy wiekszych predkosciach. Pozdro

mam również 1,9 td i na piontce moge zejś do 60 km/h ale bez przyspiesznia, czyli zwalniam do 60 i jade jak chce przyspieszy za wioską to redukcja i na 4 ciągne gdzieś do 80-85 i znowu 5

Thx za odpowiedz, najwyraźniej leniwie sobie nie pojeżdże i dźwignią trzeba czasami pomachać... albo nie zwalniać na wioskach

Dla piątki to troche niska prędkość, silnik ma około 2000 obrotów.
U siebie w 1.9td na 5 moge jechać nawet od 60 albo mniej bez szarpania(na płaskiej drodze), tylko trzeba delikatnie operować gazem bo jak przesadzisz z gazem to wtedy szarpie i nie chce jechać chociaż gaz jest w podłodze.

maverik_1 pisze: mam również 1,9 td i na piontce moge zejś do 60 km/h ale bez przyspiesznia, czyli zwalniam do 60 i jade jak chce przyspieszy za wioską to redukcja i na 4 ciągne gdzieś do 80-85 i znowu 5

A to ciekawe, bo mój też wyrabia zwolnienie do 60 i nie ma problemu z przyspieszaniem i wkręca się spokojnie do 90 a potem to rakieta (jak na diesla oczywiście ) Problem w tym ze jak przytrzymam go dłużej przy 70 to szarpie, podobnie na 4 przy 40-50.

u mnie jest tak ze jezeli na danym biegu zejde ponizej 1700 obrotów to redukuje na niższy.... wiadomo ze auto przy 60 na piątce się rozbuja do 100 ale niszczysz wtedy silnik

podepnę się do pytania.
ale z troche innej strony.
ile obrotów pokazuje obrotomierz w mk3 zsilnikiem 1,4 kiedy jedziemy na V biegu 100 i 120/godz?
Niestety mam mk3 z IV biegami i na IV przy V=100 km/h pokazuje 2950 obr/min
Cały czas zastanawiam sie czy inwestować w skrzynie V biegową.
Pozdrawiam

ditomek pisze:Niestety mam mk3 z IV biegami i na IV przy V=100 km/h pokazuje 2950 obr/min
Cały czas zastanawiam sie czy inwestować w skrzynie V biegową.
Pozdrawiam

Byl MK3 4-biegowy w oryginale? Czy to raczej jakis skladak?
Pozdro
Gitner

a ja w temacie tylko ze mam 1.9 TDi w mk3 i przy 2200 obrotow mi szarpie na 5 i podobnie jest zreszta na 4 (chociaz nie zawsze)

Raz odpialem przeplywomierz auto zlapalo totalnego mula a jak pozniej podpialem to tak jakby lepiej sie zbieralo na wyzszych biegach i nie trzeslo. Dodam ze na kompie nie ma zadnych bledow. Co to moze byc?

Przy 90km/h na piatce jest rowne 2500 obrotow, przy setce rosnie gdzies do 2700. 120km/h to bedzie gdzies w okolicach 3000 tys.

A to ciekawe, bo mój też wyrabia zwolnienie do 60 i nie ma problemu z przyspieszaniem i wkręca się spokojnie do 90 a potem to rakieta (jak na diesla oczywiście ) Problem w tym ze jak przytrzymam go dłużej przy 70 to szarpie, podobnie na 4 przy 40-50.[/quote]

No tak ja dam rade zwolni nawet do 50 cay 40 i przyspieszac do oporu - ale ile czasu trzeda i szkoda silnika, mi nie szarpie rzy dłuższej jeżdzie 70 km/h na 5 około 15km i nic

A niekiedy szarpie mi przy 90 lub nawet 100 ale podejrzewam zabrudzony filtr paliwajeszcze 800 km i robie calkowity przeglą czyli wymiana wszystkich filtrów, oleju, i płynu hamulcowego

na liczniku -predkościomierz, z pewnością macie 2 czerwone kreski. 1 to maks. prędkość jazdy na 1 biegu, 2 kreska to minimalna prędkość jazdy na 5 biegu

A jak u mnie jest jedna kreska to znaczy że na 1 moge śmigać makymalnie tyle samo co minimalnie na 5? Czy raczej, że na terenie zabudowanym nie powinienem wyskakiwac ponad kreske (keska na 50 km/h)?