Forum.VWGolf.pl

Witam.
Od pewnego czasu mam problem z tym że na biegu jałowym autko mi się trzęsie i obroty są chyba za niskie zarówno na gazie jak i na benzynie(nie mam obrotomierza żeby to sprawdzić). Wymieniłem gumę pod gaźnikiem, olej, filt oleju, filtr powietrza, filtr gazu, świece, przewody. Palec i kopułka są ok, poziom cieczy chłodzącej też.Poduszki pod silnikiem też. Dziś zauważyłem że obroty spadaja bardziej kiedy np.włącze światła mijania,jeszcze bardziej drogowe,jeszcze bardziej jak halogeny a po chwili wracają do normy. Czym może to byc spowodowane i jak mozna to sprawdzić i temu zaradzić.Z góry dzięki.Pozdro.

andy_lodz, spadek napięcia nie ma woływu na obroty silnika. Natomiast po wączeniu wielu odbiorników prądu alternator stawia duży opór - stąd spadek obrotów.
Ale niezależnie od tego masz jakąś usterkę z powodu której obroty są za niskie. Masz chyba gaźnik, być może potzrebna jest regulacja

tak jak bodzio_j, pisze po zapaleniu swiatel obroty zawsze spadna.pozostaje tylko regulacja gaznika.

andy_lodz pisze:Od pewnego czasu mam problem z tym że na biegu jałowym autko mi się trzęsie i obroty są chyba za niskie zarówno na gazie jak i na benzynie

a z samym zapalniem itp. nie masz problemu ?
może silniczek krokowy pada ...

RobertP, w gaźnikowcach krokowce chyba nie "występują" ale mogę się mylić

bodzio_j pisze:RobertP, w gaźnikowcach krokowce chyba nie "występują" ale mogę się mylić

są we fiestkach gaźnikowych bo widzialem
ale w golfie hmmm.... moze - teraz to mnie zabiłeś

moim zdaniem na 99.99% to nie krokowiec.

Cze ! jak widze jesteś z Łodzi tez walcze ze swoim golfikiem i obrotami ale jak nie dasz rady pojedź do goscia na Przybyszewskiego przy POLMO(obok komisu sam.) na wprost straży poż. podkręci Ci co trzeba za 20 - 30 zł . ja sam sie do niego wybieram podam Ci tel.601.826.357
Powodzenia !!

Dzięki. Krokowiec na 99.00% nie jak napisał Piotr2 ,gdzyż raczej jak by coś z nim było to silnik by nie pokazywał braku błędów. Trochę się boje jeżdzic do gosci którzy cośtam podkręcają,bo jezdziłęm keidys z 8 razy do gazowników, którzy ciągle cos regulowali i podkr ecali ale nie zauwazyli ze peknięta jest guma pod gaznikiem.
Jeszcze jedna rzecz:
Po przekreceniu kluczyka ?(bez odpalenia auta) słychac takie dziwne buczenie z nastawnika przepustnicy (tego białego po prawej stronie gaznika).Co to moze byc?Pozdro.

Witam
Mam prośbe mój Golf III 1.6 ABU strasznie skacze na wolnych obrotach tzn od 760 do 1200 co możę być przyczyną proszę o rade silnik jest zasilany gazem świece wymieniłem na beru czy wine mogą ponosić przewody wys. napięcia

Do andy_lodz, a czy nie masz tak że światło w całym aucie gaśnie i robi się mocniejsze (drgania napięcia) w miarę zmian (nawet delikatnych) obrotów tylko że ciągle ? u mnie to był padnięty regulator napięcia - poszukaj na forum - można go łatwo sprawdzić voltomierzem.
Z tym że nawet teraz jak jest OK, to na biegu jałowym np. po włączeniu świateł minimalnie maleją obroty - na obrotomierzu tego praktycznie nie widać, po czym wracają do normy.
Za to obroty w PN to temat rzeka ...

Do krzysiek2207, to może być jedno z dwojga - iskra lub mieszanka,
czyli jak sprawdzasz układ elektryczny i wymieniasz świece to warto obejrzeć reszte czyli kable, kopułkę i palec, no i w mk3 to jeszcze cewke,
jeśli elektryka OK, to warto sprawdzić czy problem występuje tylko na gazie czy na benzynie też i brniesz dalej ...

ppoll27 Wymieniłem świece, kable, kopółke, palec, czujnik temperatury i dalej nic skacze na benzynie ma troche mniejsze skoki wachają sie między 740 - 1000
I doszedł mi nowy problem wymieniałem czujnik temp. i był troche ciepły silnik w związku z czym wywaliło mi koło 1l płynu wkręciłem nowy czójnik dolałem wody na stan
i pojawił się problem z temperaturą mianowicie wskazówka rośnie do 110 wcześniej przy 95 załączał się wentylator teraz około 115 i po zejściu do 110 się wyłacza
co to może być dlaczego tak późno reaguje bo to chyba nie jest normalne wcześniej w dobrym korku temp nie przekraczała 100 a teraz przy zwykłej jeździe jest 110
wspomne jeszcze że jak wykręciłem stary czójnik to płyn wytrysnął i zalał mi ten czójnik na chłodnicy czy mogło mu się coś stać - z góry dzięki za podpowiedz i pozdrawiam

krzysiek2207 pisze:doszedł mi nowy problem wymieniałem czujnik temp. i był troche ciepły silnik w związku z czym wywaliło mi koło 1l płynu wkręciłem nowy czójnik dolałem wody na stan
i pojawił się problem z temperaturą mianowicie wskazówka rośnie do 110 wcześniej przy 95 załączał się wentylator teraz około 115 i po zejściu do 110 się wyłacza

Przyczyna może leżeć w czujniku- złe wskazania. Też wymieniłem czujnik, i na wskaźniku jest ok 100st. Wentylator włącza się i wyłącza, nie ma żadnych objawów przegrzania silnika. Czujnik jest firmy HP. A Twój?

Czujnik temperatury przekłamuje na 100 %.
Nie jest problemem to co widzisz na budzikach ,lecz problemem jest to co dostaje sterowanie wentylatora.
Pozdrawiam.