Forum.VWGolf.pl

WItam! Panowie mam pytanie!Jakie powinno być ciśnienie na cylindrach w silniku 1.4 AEX z 96 roku. Mam zamiar sobie zbadac a nie mam literatury żebym mógł miec takie dane. Powiedzcie mi tez ile jest dopuszczalne żeby bylo...w końcu to 10letnie auto. pozdrawiam

Jacenty85, minimalne 0,7MPa. dobre od 0,9 do 1,3.

DZIĘKI!Daje punkta za pomoc....bo w końcu mi pomogłeś.gdby wszyscy zrozumieli istote tego dzisiaj mieliśbyśmy ich pewnie po 40

Jacenty85, już nie pierwszy raz wspieram właścicieli AEX'ów. Dzięki i pozdrawiam.

A to skoro tak to mam pare pytań! Co w ogóle myślisz o tym sliniku bo ja niezbyt poztywnie. Wiesz mimo ustawionego serwisowo zaplonu auto nadal lekko mi puka w filtr a przy dodaniu gazy ma najpierw leciutkie zawachanie i dopiero wejdzie na obroty.Od czego to moze być. A i jeszcze twój AEX jak stoi np. na swiatłach ma delikatne drgania????I jeszcze jedno. Jak wrzuce mu na luz to jest taki ciekawy objaw jak się toczy zejdzie lądnie do 750 potem podskoczy do 900 i po chwili potem zejdzie do 750. Podejrzewam ze zwiazane jest to z poborem mocy bo jak zaczne kręcić kierownica też zaczyna podskakiwać. Co o tym sądzisz????Adaptacje przepust robiłem. komp bledów brak.

Jacenty85 pisze:toczy zejdzie lądnie do 750 potem podskoczy do 900

na 90% przepustnica i krokowiec do wyczyszczenia. U mnie doszły te wachania do tego że gasł np na dojeździe do świateł.

mi puka w filtr

nie mam takiego problemu.

Jacenty85 pisze:na swiatłach ma delikatne drgania

nie ale to najprawdopodobniej poduszki silnika, ale na wszelki wypadek lepiej najpierw sprawdzić układ zapłonowy (od palca rozdzielacza po świece) czy np na wolnych 1 cylinder nie gaśnie.

Jacenty85 pisze:Co w ogóle myślisz o tym sliniku

ogólnie na +, jak wszystko robione na bieżąco nie sprawia problemów, mimo że ma LPG

no to Ci powiem tak. Przepustmnica LŚNI i jest świerzo po adaptacji oryginalnym VAGIEM. Obroty trzyma idelanie tylko mi się wydaje że to jest coś z napięciem. U mnie ma wspomaganie i dlatego kiedy np. wcisne hamulec i kręce kołem to mi się wydaje że normalne jest żeby podnosil obroty i podczas jazdy też podnosi...i to nie przepustnica na 100%. Sprawa druga poduchy dobre bo sprawdzałem...z tego co się orientuje podobno te dragania są normalne chcialem tylko wiedizec czy u CIebie przy aex też lekko drga.

Nie nic drgań nie czuć, u mnie też jest wspoma ale nie zauważyłem żeby obroty się podnosiły ale może moje przeoczenie.

mam 1.4 AEX z 96'
Mam też wspomaganie. To chyba normalne że jak na wolnych obrotach na hamulcu skręci sie kołami do oporu to obroty troszki spadają.
Jeżdżę na gazie, odpalam na benie. Ostatnio jak zapaliłem na benzynie i nie przełączałem na gaz to obroty skakały 600-1000obr/min. Ale przygazowałem pare razy pochodził troszke i sie przepchał.
Ale to że przy wspomaganiu jak sie kręci i obroty lekko spadają to normalne, jest pobór mocy. To tak samo jakbyś światła zapalił albo nawiew na 4 poziom włączył.

mam 1,4AEX też 96r z przebiegiem 58 tys. i żadnych opisywanych drgań nie mam. Ale ostatnio miałem objawy lekkich skoków wolnych obrotów (ustąpiło samo) - ale myślę że zgodnie z opisem kolegi będzie to brudna przepustnica i jeśli dobrze zrozumiałem silniczek k rokowy.

lekko spadają...no prawie do 200 albo gaśnie

owsikk pisze:To chyba normalne że jak na wolnych obrotach na hamulcu skręci sie kołami do oporu to obroty troszki spadają.

Generalnie nie powinno tak być. Krokowiec jest od tego żeby w takiej sytuacji podciągnąć obroty. Zrób test. Jakiś pod podjazd no nie wiem 10-15% wjechać bez gazu na 1biegu. Silnik powinien dostać tyle benzynki żeby nie zgasł podczas podjazdu. Taki domowy sposób na sprawdzenie krokowca i przepustnicy.

Rzeczywiście dobry domowy test :]
Przy najbliższej okazji sprawdze swojego.