Forum.VWGolf.pl

szukam informacji na temat jak dużo roboty jest przy wsadzaniu silnika z mk3 do mk1....interesuje mnie silnik 2.0 8v lub TDI 1Z, czy jest dużo kombinowania przy takim swapie ?? może ktoś już robił, albo zna kogoś kto robił ? bo to że się da to wiem....tylko jak dużym nakładem pracy i czy jest to mocno skomplikowane ??

Lapy zakładasz z GTi, skrzynie z GTi lub 4S, 4T. Zabawa z filtrem powietrza i elektryką. Tyle roboty masz. Półosie najlepiej z GTi. a jak chcesz silnik ze skrzynią do niego to przeguby od danej jednostki napędowej i półosie z GTi na nowym zabezpieczeniu. Reszta pasi. Poduszke silnika tą przy rozrządzie pasuje wzmocnić zalewając ją klejem do szyb samochodowych lub gumą w płynie. Poduszke przenią zmień razem z mocowaniem na taką bezolejową przednią z MK2. Poduszke skrzyni biegów wzmocnij, a tylną zostaw.

czyli wynika z tego że nie wiele roboty...planuje do mk1 z silnikiem 1.5 wstawić właśnie najlepiej TDI....tylko wszystko musi super chodzić i wytrzymywać intensywną eksploatację (5tyś km miesięcznie)...jako dawcę kupię rozbite mk3

jak masz dawce to nic niestoi na przeszkodzie
bo jakbys mial kupowac pokoleji wszystkie graty do TDi zeby przezucic do mk1 to sporo czasu ci uplynie zeby to poskladac
bak,elektryka i inne *#cenzura#* do wymiany
pozatym lezy tak samo jak 2.0 te same lapy itp

dawca będzie, nie ma innej opcji....kupować wszystko osobno to za dużo pieniędzy i czasu.....

a jak wyglada sprawa z zegarami?
jest szansa na przelozenie takze np wspomagania kierownicy ?