Forum.VWGolf.pl

Chce przerobić lampy na przekaźnik i nie wiem jaki jest mi potrzebny, znalazłem taki na allegro będzie dobry??

http://allegro.pl/item118564918_przekaz ... ajacy.html

Wystarczy 1 przekaźnik na 1 lampe?
Napięcie ma być pociągniete prosto z akumulatora a jakie zastosowac bezpieczniki i oprawy do nich? Jedyne oprawy jakie znalazłem to są do car audio

http://allegro.pl/item120244739_samocho ... 2140_.html

nie będzie za duża taka oprawa?

Rozumiem że napięcie które normalnie idzie z przełącznika do żarówki ma być podane na przekaźnik który pod wpływem napięcie zwiera styk i płynie prąd do żarówki prosto z akumulatora?? Wiem że temat się powtarzał ale nie wiedziałem co z oprawami bezpieczników i przekaxnikami, z góry dziękuje za fatyge

Przekaźniki ok. Najlepiej załóż cztery, osobno na długie i krótkie czyli po dwa do każdej lampy. Oprawa bezpieczników to za droga, to jest do jakichś super audio zastosowań, w tym przypadku bez sensu. Dostaniesz łatwo takie zwykle opraweczki do typowych bezpieczników jak w golfie, montowane na kablu

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 7:56 pm ]
http://www.multisort.pl/products/199/1.html
pierwszy produkt

te przekaźniki z allegro którą wkleiłeś mogą być jak najbardziej.
Ta oprawka też jest dobra ale proponuje kupić tylko jedną na przewód z aku i za bezpiecznikiem zrobić rozgałęzienie na przekaźniki lamp (po co podwójne koszty) Oczywiście bezpiecznik musisz dobrać na moc oby lamp. (czyli jeśli lampa bierze np. 5A przy mocy biernej żarówki 60W to dajesz bezpiecznik 10A itp. z tym ze w tą oprawkę nie założysz tak małego.

Polecam wybrać sie do sklepu elektrycznego/elektronicznego i kupić taki mniejszy... sprzedają np. do radioodtwarzaczy samochodowych(plastikowe na przewód)

Jak to wszystko podłączyć??

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

co prawda do mk2 ale sedno sprawy to samo (przekaźnik identyczny)

powodzenia i pozdro

[ Dodano: 09 Sie 2006 20:02 ]
Paweł Marek, a po cholere dawać 4 i sie narażać na koszty?? jeśli przewód który pierwotnie był "na długie" dasz na przekaźnik to przy przełączaniu świateł nie będziesz miał spadku napięć an swiatłach mijania bo ta cewka w przekaźniku ciągnie minimalne ilości prądu. praktycznie światła mijania będziesz miał tak mocne jak bez "długich" włączonych.

4 po to żeby ograniczyć ryzyko wypadku, gdy w razie awarii zgasną ci oba światła na raz.

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 8:10 pm ]
http://www.allegro.pl/item119905293_gni ... owego.html

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 8:13 pm ]
pisze o żarowkach H4 a nie po dwie H1, zresztą bez różnicy.

co dają światła na przekaźnikach?

djtom pisze:co dają światła na przekaźnikach?

mniejsze straty, a przez to swieca jasniej/mocniej

Paweł Marek, jeśli awaria przytrafi ci się w miejscu przed przekaźnikami to i tak wszytsko zgaśnie bo cewki nie będą miały zasilania. Przekaźniki nie będa przekazywać.
Awaria włącznika lub manetek będzie miała taki sam efekt jak bez przekaźników w instalacji.

Jeśli awaria przytrafi się między włącznikami w kabinie a skrzynką bezpieczników to masz rację. Ale w skrzynce każdy kabel od włącznika długie i krotkie dzieli się już na dwa czyli w sumie na cztery i każdy ma osobny bezpiecznik.
A możliwość że się coś sknoci pod maską w wilgoci lub gorącu jest większa niż we wnętrzu samochodu. Stąd twierdzę że bezpieczniej jest dać cztery przekaźniki.

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 8:56 pm ]
więc każdy z tych czterech kabli do osobnego przekaźnika, tak to widzę w kwestii bezpieczeństwa

kupszczelisty, przekaźnik może być. Ale...może lepiej pójść do sklepu motoryzacyjnego i kupić przekaźniki z podstawkami. Ułatwiają montaż i wymianę w razie awarii. Do tego możesz nie dostać podstawki. Dwa w zupełności wystarczą, oprawę bezpiecznika też w motorazycyjnym dostaniesz. Bezpieczniki - 16A na jedne światła ( wystarczy) Przewód zasilający nim. 2,5mmkw. Do tego konektorki, izolacja