Forum.VWGolf.pl

Witam juz pisałem kiedys ze auto mi sie dusi jak spada na niskie obroty to gaśnie nie ma mocy itd !! Wymieniłem kable od świec byłem u mechanika wyczyscił mi gaznik a problem jak był tak jest !! Już nie wiem co mam z tym zrobic autem dosłownie nie da sie jeżdzic !! POMOCY !!!

A ceweczke sprawdzałeś?

cewki jeszcze nie zdążyłem a twierdzisz ze to ona może byc przyczyna moich problemów przez które chodze wqr.......... od 2 tygodni ??

Masz gaźnik 2e2 zwykły, jeśli nie iskra to coś się w nim spieprzyło. Wpisz w tutejszą szukajkę albo w Gogle Pierburg 2E2 i dowiesz się wszystkiego.
Popatrz czy masz czarne cuchnące spaliny (za bogata mieszanka). Jeśli tak to prawdopodobnie zalewa ci gaźnik. Winne sa pękające membrany. Zestaw naprawczy dostaniesz na allegro.
Jeśli odwrotnie mieszanka jest za uboga (białe świece) to pewnie masz gdzieś lewe powietrze, na weżykach, podstawce gaźnika, wężu do serwa hamulców. Ale wtedy raczej nie byłby słaby pod dużym obciążeniem.

dzisiaj jak znowu zaczoł sie dławic :/ sciągnołem z niego filtr powietrza i dałem mu po dupie !! Kumpel siedział w aucie przyciskał go a ja opserwowałem gaznik po chili ku mojemu zdziwieniu dostał 2 wystrzałów z gażnika ( taka hmurka biała podobna do pary tylko ze wyrzucona z siłą w powietrze ) i auto na chwile zaczeło spowrotem działac normalnie !! do tego pluje lekko benzyną aha i wymieniałem filtry nie cały miesiąc temu a filtr od powietrza wygląda jak by miał conajmniej pół roku !! A co do tych membran nie wiem ale jakos boje sie sam rozkrecic ten gażnik zeby nic jeszcze bardziej nie spiepszyc !! chyba ze to jest bardzo proste i po sprawdzeniu nie będzie trzeba nic regulowac !! Możesz bardziej szczegółowo opisac jak sprawdzic te membrany ??

meir pisze:jakos boje sie sam rozkrecic ten gażnik zeby nic jeszcze bardziej nie spiepszyc !! chyba ze to jest bardzo proste i po sprawdzeniu nie będzie trzeba nic regulowac !! Możesz bardziej szczegółowo opisac jak sprawdzic te membrany

proste to to nie jest, ale sam sprawdź tą jedną co masz na rysunku cyfrą 2 podpisane. Odkręć dwie śróbki, pod pokrywką są 2 membrany obejrzyj je. Jak jest ktoraś pęknięta to zastąp ją kawałkiem zwyklej gumy z dętki od roweru czy czegoś, silnik straci trochę elastyczności ale prawie tego nie zauważysz, potem kupisz nową.


[ Dodano: Pią Sie 04, 2006 11:40 pm ]
Aha po odkręceniu poleje się benzyna z gaźnika. Więc nie rób tego nas gorącym, albo wyssij benzynę z gaźnika strzykawką, jest otwór od gory w pokrywie z tyłu po stronie pasażera, mniej więcej tam gdzie strzałka 6 pokazuje

dzieki jutro z samego rana to sprawdze bo nie będe teraz z latarką biegał Hymmm strzykawka poszukam w domu mam nadzieje ze dużo sie tego nie poleje
Aha jeszcze jedno pytanie tam są tylko te dwie membramy czy wiecej ?? i czy jak będą pęknięte i zastąpie je tym kawałkiem gumy czy wszystko będzie gralo ??

a moze palec, kopułka, zapłon?

ja bym dobrze sprawdzil podstawke gumowa pod gaznikiem lapie lewe powietrze pewnie.

piotr2 pisze:ja bym dobrze sprawdzil podstawke gumowa pod gaznikiem lapie lewe powietrze pewnie.

Dokładnie tak.ja miałem tak samo. Jak najprościej sprawdzić:

1.Pójść do samochodu.
2.Odpalic
3.Zaciągnąć reczny
4.Otworzyć maskę
5.Przechylać gaźnikiem powoli w lewo i prawo patrząc od przodu samochodu

Jeśli w pewnym momenci zaciągnie powietrze i zgaśnie to gma pod gaźnikiem.


Pozdro.

a wiec tak wymienione
1) Przewody
2) Uszczelka pod gażnikiem
3) Przedmuchany gażnik

A dalej nic dzieje sie to samo !! Mam juz dosc jak ktos ma jeszcze jakis pomysł to jestem otwarty na propozycje dodam że sprawdziłem zapłon i kopułke i na 10000000 % sprawne !!