Forum.VWGolf.pl

Wymieniam w swoim autku sworzeń na jednym z wahaczy, bo ostatnio zaczął stukać na dołach, zbieżność i kąty mam przed wymianom bardzo dobre, czy po wymianie 1 sworznia muszę robić zbieżność???

Trzeba będzie sprawdzić, kąty też jeśli chodzi o sworzeń zwrotnicy, a jeśli chodzi ci o tuleje na wachaczu to mniej koniecznie.

No ale tylko wymienie sworzeń zobaczę jak będzie. Bo mam już dosyć robienia zbieżności nikt nie może mi jej dobrze ustawić ustawi ok kierownica prosta jadę a tu w lewo krece i 1obrót i max a w prawo 2,5 obrotu *#cenzura#*, pojechałem poprawili w lewo 1,5 obr w prawo 2, po jakimś czasie zobaczyłem ze jak na maxa skręce w prawo to drążek dotyka do felgi w lewo nie . Nie mam już sily. Może ktoś wie ile w ASO kosztuje ustawienie zbieżności???. Wydaje mi się że trzeba ustawić żeby w lewo i prawo było podobnie i przełożyć kierownicę do prostego bo tak nic już nie da-co sądzicie???

Niechże ci to lepszy mechanik ustawi jak ma być na środku czyli na obu drążkach kierowniczych niech zbieżność robi a nie tylko na jednym, a potem ustawisz sobie kierownicę jak należy żeby była poziomo przy jeździe na wprost.

a nie tylko na jednym

niby własnie tak zalecają w książce serwisowej ale moim zdaniem również nie ma co się pier(wiecie co) i ustawiac na obu drążkach w momencie gdy kierownica ustawiona jest w pozycji idealnie prostej (to tez wazne bo sam sie na tym przejechałem).

djtom pisze:ale moim zdaniem również nie ma co się pier(wiecie co)

zgadzam się tylko że Igor1 już ma przez "speców" spartolone skoro drążek do felgi mu dochodzi.

ale ustawi kierownice na wprost i pokreci dwoma ale ja chce zeby w obie strony było tak samo wiec i tak jest to metoda prób i błedów bo ile ma pokrecić lewą i prawą żeby było dobrze nie wiedząc jaki jest stan faktyczny. Chyba za każdym razem w moim przypadku musi iśc do kierownicy i sprawdzać- bo w prawo tak skrecam ze tre końcówką o felgę kierownica prosta i nie ściąga

no to musi poszukać innych "speców" mi sie udało, Stacja Kontroli (taka przez duże S) wzięła 100 i nie zrobiła nic a gosciu z warsztatem w garażyku ustawił na lampach stroboskopowych za 20 I nie wierze w to ze tylko "poprawił" po ASO

mam pytanie do IGORA 1 ile dales specom za ta robote

Igor1 pisze:Chyba za każdym razem w moim przypadku musi iśc do kierownicy i sprawdzać-

nie nie. Najpierw prawidłowo mają drążki wystawać po obu stronach maglownicy ( dane są w każdej serwisówce). Potem dokładna zbieżność. A na końcu ustawienie kierownicy (trzeba ją ściągnąć z wieloklinu i ustawić jak należy żeby była poziomo w jeździe na wprost). I tylko tą ostatnią czynność robi sie drogą prób i błędów.

Słuchaj byłem u 2 i dałem 80 zł tylko ich mogę im :green_fuck: byłem u każdego 2 razy poprawiać przed wymianą końcówek miałęm git potem wszystko pochrzanili u mnie już wszystko objechałęm zostało mi tylko ASO chyba że ktoś wie kto mi to w Szczecinie dobrze zrobi. Wole dać wiecej i mieć to z głowy co sądzicie jechac do ASO???? bo już nie mam sił. Chyba że sami pedofile w sosunku do vw pracują w tych zakłądach wiec w myśl nowych zasad należy im się stryczek-Chyba napisze do Ziobro

[ Dodano: Pią Sie 04, 2006 20:15 ]
Więc co mam powiedzieć jak pojadę ponownie robić zbieżność żeby wreście to ktoś zrozumiał o co mi chodzi i zrobił dobrze????

Współczuję. Jednak udało mi się jeszcze na takich partaczy nie trafić. W końcu to podstawowa robota z układem kierowniczym. To chyba trzeba kupić serwisówkę i takiemu "specowi" pokazać na obrazku co ma robić.

To jak myślicie może w ASO zrozumieją o co mi chodzi, chyba że się mylę. Chyba nic innego mi nie zostaje.