Forum.VWGolf.pl

witam mam takie pytanie ponieważ jestem na kupnie śrub do felg i wiekszość na allegro oznacza się twardością w stopniu : 10,9 (czego to juz nie wiem:P) a mam mozliwość kupić taniej od znajomego identyczne śruby tyle ze o twardości : 8.8 czy robi to jakąś różnice w moim golfiku ???

pytam bo po prostu nie mam pojęcia a nie chcę żeby mnie kiedyś moje własne koło wyprzedziło

Chmmm...Pierwsze słysze o twardości.Jak ja kupowałem śruby to poszedłem do sklepu i kupiłem,sprzedawca mi nic na ten temat nie mówił.I jeżdże już ze dwa miesiące i nic sie nie dzieje.A na Allegro ceny są kosmiczne,ja w sklepie kupiłem za dwa złote sztuka.

im większ cyfra tym sruba jest twardsza i wytrzymała na ścinanie...

do użytku zwykłego sa np śruby 5,5 albo coś kole 7 czy 8 i te twardsze trudniej przekręcić gwint i są droższe... co do felg nie orientuję sie ile powinno byc...ale chyba im wiecej tym lepiej ?

twardosc jest wazna zalenie od zastosowania np do kol jak kupisz za miekkie to sie poprostu ponaciagaj jak kondon i z tylu moze ci nawet o czasem przycierec o bebechy w bebnie pozatym zerwac je latwiej !!! jakbys miekkie powkrecal do zaciskow to bez rozwiertaka zapomnij o wymianie klockow to samo jest w przegubach wewnetrzbych itd... fabrycne maja ponad 10 tam gdzie niechcesz pozrywac gwintów albo lebkow nie pozrywac lepiej dawac twarde

Im twardsza śruba tym lepiej. Jak była śruba o twardości 10,9 to znaczy, że taka ma być. Moja dobra rada: daj śrubę 10,9 albo o wyższej twardości, czyli 12,8. Tak dla własnego bezpieczeństwa !!!

twardość jest ważna- a dla mnie szczególnie- 8,8 jest dobrze, 10,8 bardzo dobrze-dzisiaj musiałem ciąć sruby wachaczy w R21 Nevada i koleś znalazł o tej samej średnicy i długośći ale jedna miała 8,8 a druga niemiała nic napisane-a w fabryce dali 10,8-powiedziałem,że ma być tylko taka
śruby 5,8 nazywam śrubami do mebli lub gwintowanym gwoździem- albo mają napisane 5,8 albo nic na łbie-są bardzo słabe

do felg powinno byc 10,9 bo jak sie specjalista z kluczem dynamometrycznym w reku trafi to 8,8 przekreci trzeba tez zwrocic uwage na pierscien centrujacy bo o ile mamy sruby 10,9 to jeszcze ok ale jesli 8,8 i pierscien centrujacy nie taki jak trzeba to bardzo prawdopodobne ze nam poscina sruby :/

m!sieq pisze:witam mam takie pytanie ponieważ jestem na kupnie śrub do felg i wiekszość na allegro oznacza się twardością w stopniu : 10,9 (czego to juz nie wiem:P) a mam mozliwość kupić taniej od znajomego identyczne śruby tyle ze o twardości : 8.8 czy robi to jakąś różnice w moim golfiku ???

pytam bo po prostu nie mam pojęcia a nie chcę żeby mnie kiedyś moje własne koło wyprzedziło

daj sobie spokoj z 8.8!!

to sa kola i min to 10.9 ile tu oszczedzisz.. te parenascie zlotych.. a ile jest Twoje zycie warte?

to nei jest przykrecenie glosnika czy polki w bagazniku... ale jedne z podstawowych elementow wytzrymalosci w aucie..
pzdr

10.9 ma większość śrub do alufelg. Poniżej tej wartości nie zawracaj sobie głowy.

8.8 to tak do pierwszego kontaktu z kluczem pneumatycznym u gumiarzy. I życzę powodzenia z dobrym dokręceniem alusów, żebyś nie musiał dociągać co tydzień.

Sorki, Taz, u wulkanizatora.

Do kół nie mniej niz klasa 10.9 - nie oszczedzaj pare złotych bo możesz miec kłopociki potem. Klasa to nie tyle "twardość" śruby , a wytrzymałość na zerwanie wyrazona w jednostach siły na jednostke przekroju poprzecznego , głównie chodzi tutaj o wtrzymałość samego gwintu , jak i rdzenia śruby zarówno na zerwanie jak i na odkształcenia plastyczne - potocznie mozna to nazywać "twardością śruby"

dzieki za rade
juz zakupiłem inne 10.9 troche taniej nie oznacza lepiej:)

pozdrawiam

Im większ twardość tym lepiej , ja radze kupić te powyżej 10 bo słabiej ulegają ścinaniu a po co ci kłopot