Forum.VWGolf.pl

witam mam vw 1,6 na gazniku rocznik 86 widoczne sa umnie problemy z ladowaniem przetoczylem wirnik wymienilem szczotki sprawdzilem wszelkie styki i przewody lampka od ladowania caly czas sie pali co moze byc tego przyczyna?

moze być tak ze jadna lub więcej z diód Ci poszła w alternatorze i stąd brak ładowania, trzeba udać się do elektromechanika by pomierzył alternator ewentualnie wymienił diody

po pierwsz sprawdz pasek klinowy w jakim jest stanie po drugie weż miernik odpal auto i przystaw go do akum. wtedy będziesz wiedział jakie ma ładowanie po trzecie sprawdz szczotki w alternatorze i jak coś wymień regulator napięcia a diody to bym obstawiał na samym końcu i sprawdz jeszcze masę alternarora

Posprawdzaj połączenia. Być może jakiś przewód spadł, lub ukruszył się. Pomierz napięcia, oporności. Jeśli faktycznie alternator całkiem padł, to pomyśl o kupnie sprawnej używki.Kupisz już za ok 50zeta. Naprawa może kosztować kilka razy więcej.

bodzio_j a gdzie ty widziałeś uzywany a sprawny alternator za 50 zł, reguła jest taka ze uzywany kosztuje prawie połowę nowego - czyli ok. 400 - 500 zł

misiek10111, na naszej giełdzie. Też mam chyba altek do wymiany, dziwnie się zachowuje. Napisałem posta i dostałem dwie oferty- 50 i 60 zeta.

bodzio_jno to bież dwa (jeżeli są sprawne) i na handel z nimi

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=116953227
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=116953227
misiek10111, to oferty z allegro, ja n ie wiem skąd wziąłes cenę 400zeta
A co do kupna- dzisiaj podjadę na szrot i zobaczę co jest.
A waham się bo tak jak napisałem dziwnei się zachowuje. Po zapaleniu świeci kontrolka,gaśnie przy ok 1600obr., Napięcie ład. było ok 13V i nie rosło w miarę dodania gazu, wymieniłem reg., niewiele się zmieniło. Przejechałem parę kilometrów i nap. wzrosło do 13.9V. Docierają się szczotki czy co?

U mnie jak nie było ładowania po wymianie wirnika i szczotek to był urwany kabelek wewnątrz alternatora, jeden z kabelków jest przykręcany nakrętką chyba 8 i ta ośka na którą się ją nakręca od wewnętrznej strony ma przylutowany kabelek... I w czasie przykręcania kabelka oś się obróciła i ten w środku się zerwał...

bodzio_j ja mam tak samo, musze przygazować by wzbudził sie alternator - byłem u elektrmech. i powiedział mi że to któraś z diód sie kończy i żebym tak jeździł aż padnie całkiem, dlatego bo to niczemu nie szkodzi a napeawa jest dosyć kosztowna, pytasz skad ja taka cene wziołem otóż pytałem u mnie na szrotach i u mech. ile za taki trzeba dać to mi powiedzieli że 400 - 500 zł, ale ja naszczęście mam jeszcze jeden alternator ze starego swojego mk1 na podmiane

PS: przypominam ze już ma sprawdzone styki i szczotki wymienione

misiek10111, qrde za 500 zeta to silnik można kupić, a nie za******y altek. Złodzieje i tyle.

bodzio_j pisze: qrde za 500 zeta to silnik można kupić, a nie za******y altek. Złodzieje i tyle.

bodzio_j masz racje, ale takie są u nas ceny niestety i rozruszniki też są drogie, wiesz o co chodzi bez tego i najlepszy silnik nie pojedzie - musisz to mieć (a jak jest to niezbędne to i cena w górę)

misiek10111 pisze:wiesz o co chodzi bez tego i najlepszy silnik nie pojedzie

, fakt, ale aż tyle to przegięcie. No ale to rynek dyktuje ceny niestety

Ale każda część którą się rzadko wymienia/kupuje jest droga a te co częściej siadają są tańsze... samo porównanie ceny zderzaka do MKII przód i tył... tył 400 a przód 160zł... A to dlatego że samochód z reguły bity jest przodem a nie tyłem i przednich więcej się produkuje niż tylnych...