Forum.VWGolf.pl

Objawy - po zapaleniu kontrolka ładowania nie gaśnie od razu, dopiero po wkręceniu do ok. 2000obr. Napięcie ładowania to ok. 13.3V, i nie zmienia się w miarę zwiększania obrotów. Po włączeniu świateł spada do ok. 12.5V. Regulator napięcia wymieniony - żadnych zmian. Jaka może być przyczyna- dioda(y), czy uzwojenie. Czy można to zmierzyć bez wymontowania altka z auta?.
I kolejne pytanie - naprawiać, czy raczej szukać sprawnej używki?

No ja wolałem naprawić u siebie niż kupować używkę, bo nigdy nie wiadomo ile posłuży...może tydzień albo dwa i się rozsypie... a jak naprawisz swój na cacy to wiesz co masz... myślę że wirnik nie jest tego przyczyną...

Może wystarczy wymiana łożysk i wyważanie wirnika. A na 100% pomoże zastosowanie nieseryjnego regulatora do starych alternatorów podwyższającego napięcie.
Przykład:

Regulator założyłem właśnie taki - nic nie pomogło. Co do wymiany łożysk i wyważania wirnika, to nie bardzo widzę związek z napięciem. Usterka jest natury elektrycznej, nie mechanicznej. Problem tylko w zdiagnozowaniu co jest uwalone.Uzwojenie, dioda......?

A masz może dojście do wirników po regeneracji?? Spróbuj włożyć taki wirnik i będzie jasne... Ja tak zrobiłem... koszt wirnika to 50zł a wyglądał jak nówka...

palen, dojścia do wirników nie mam niestety. A dodatkowy problem to to, że po wymontowaniu alternatora nie mam możliwości jeżdżenia za czściami.

hmmm to naprawdę jest problem... W takim razie pozostaje albo używka albo dać do speca który go sprawdzi...

Możesz jeszcze sprawdzić miernikiem ezystancję uzwojenia wirnika i stojana. Pomiędzy komutatorem wirnika a obudową nie ma prawa być przejścia. To samo dotyczy stojanu. Teoretycznie minimalna dopuszczalna rezystancja powinna wynasić 1000 omów na jeden volt napięcia pracy urzadzenia. Czyli 12 kiloomów w przypadku instalacji samochodowej. Jeżeli masz mniej albo wogule masz przebicie do masy to masz rozwiązanie problemu. Czasami daje się takie usterki naprawić domowym sposobem. Wymyj dobrze urządzenie i dokładnie pooglądaj. Wszelkie przetarcia lub widoczny kontakt uzwojenia z metalem można spróbować zaizolować lakierem do paznokci. Może to śmiesznie brzmi ale udało mi się już w ten sposób uratować wiele urządzeń. Powodzenia w reanimacji.