Silnik Jetta 1.6 84.r

[mbred]

Witam wszystkich.
Mam następujący problem: ponieważ skradziono mi poprzedni samochód musiałem na biegu kupić coś taniego, trafiła mi się Jetta. ( wreszcie VW ) Musze w niej wymienić silnik najtańszym kosztem tzn. czy bezboleśnie włoże do niego mój wtrysk bo mam wersje na wielopunkcie. Czy ten podejdzie : Silnik
Z mojego silnika odczytałem tylko : P3 lub PB 083 965. Mam prośbe o wyjaśnienie mi co to za silnik, jaki typ tarczy sprzęgłowej (skrzynia 5 biegów manual) itp. jestem laikiem jeśli chodzi o VW ale mam nadzieje że ktoś pomoże "nowemu posiadaczowi VW"
W załączniku jest widok mojego silnika.

Z góry wszystkim życzliwym dziękuje

[bodzio_j]

PB 1781 81 86,4 4R 82 Golf II/Jetta 1/87-10/91 i VW Digifant
To są dane Twojego silnika. Ten z allegro to 1.6 gaźnikowa, pewnie 75 koni, powinieneś dać radę go założyć.
A co z tym PB się stało?

[mbred]

Mój przy przegazowaniu powyżej 3 tyś. obrotów wyrzuca olej korkiem wlewu oleju czyli (według mechaników) trumna. Poza tym działa pięknie, nawet nie kopci, gdyby ta przypadłość była łatwa w likwidacji (w co szczerze wątpie) to zostałbym przy nim na razie (z kaską troche nie teges) ale jak nie to musze wymienić bo olej spływa na kolektor wydechowy i boje się pożaru. Czym ten silnik z allegro poza zasilaniem się różni od mojego - czy mój osprzęt całkowicie do niego podejdzie ?? Ewentualnie czy przejście na gaźnik będzie się wiązało z dużymi zmianami w elektryce, dodam że w chwili obecnej autko na trasie spliło mi średnio 6 l na 100 km i ten wynik bardzo mnie cieszy i jak się da to chciałbym zostać przy tym wtrysku. Mam lekką noge ale po mieście jest dużo gorzej i nie mogę wychodzić poza 3tyś. obrotów bo rzuca olej i czuje go w kokpicie.

P.S. Według dowodu rejestracyjnego rok produkcji to 84 a silnik ma przejechane wg. licznika 269 tyś. kilometrów. Nawet nie wiem czy to jej fabryczny silnik. Podobno dojeżdżają do ponad 300 tyś. ale to zależy kto i jak jeździ. Mam tą Jette od paru dni i próbuje się coś dowiedzieć, w poprzednim autku nawet kapitalki i skrzynie biegów sam robiłem a tu trochę się gubie (coś nowego) ale jakoś dam radę.

[daaroo]

jak ma przedmuchy to moze wystarczy zmienic uszczelniacze zaworow ?

drogie nie sa 2-3 zł za stzuke, idzie ich 16

jak dobry mechanik to zmieni je bez zdejmowania glowicy.

[bodzio_j]

Ja bym się poważnie zastanowił nad wymianą.Jeśli robisz sam kapitalkę, to koszty sporo maleją.Silnik PB ma 110KM, a ten ok75, może 72.Palił na gaźniku będzie więcej.
Zmierz kompresję, bo być może ma przedmuchy i wali olejem.Remont może wyjść taniej niż wymiana.

[mbred]

Ten mój silnik PB to jaką ma w końcu pojemność bo z ksiązki o Golfie wychodzi że 1.8 a w dowodzie mam 1.6, uświdomcie mnie troche bo zginąłem w tym i z tego co wiem sprzęgła też są inne a chciałbym wymienić i nie chce kupić złego. Mnogość wersji silnikowych w VW mnie przeraża, boje się że mogę przy kupnie części zrobić jakąś głupotę.

[bodzio_j]

PB 1781 81 86,4 4R 82 Golf II/Jetta 1/87-10/91 i VW Digifant
PB- oznaczenie silnika, 1781-pojemność (1. , 81 i 86,4 to średnica i skok tłoka, 4R-to 4 cyl.rżędowo, 82 -moc 82KW=110KM, następne to lata produkcji, a Digi to wtrysk wielopunktowy.

[mbred]

Czy można do tego silnik dostać takie części jak tłoki, pierścienie panewki i inne, przykładowy koszt itp. bo kusi mnie kapitalka, nawet nie wiedziałem że mam takiego potwora pod maską.

[bodzio_j]

mbred, na Twoim miejscu zacząłbym od zmierzenia kompresji.Możliwe, że pierścienie padły i stąd przedmuchy.Może okazać się, ze wystarczy ich wymiana.Jeśli nie słychać panewek, to powinieneś jeszcze pojeżdzić.Wyjąć silnik do wymiany tak czy owak musisz. Rozebrać to nie ma dużo roboty.

[ Dodano: Pią Lip 21, 2006 16:25 ]
mbred, ja mam silnik RV- też 1.8 na wielopunkcie i jest to wersja amerykańska. Robiłem szlif wału, panewki bez problemu są dostępne, uszczelki, simeringi też, jeśli nie ma w sklepie w danej chwili, to na drugi dzień będzie.

[mbred]

Jeszcze pare pytanek. Gdybym chciał kupić silnik (już wiem że 1. to z jakim oznaczeniem (np. mój PB) są najlepsze i czy jak będzie na gaźniku to przekładka będzie bezproblemowa ? Jak w VW jetta jest z półosiami napędowymi, czy między 1.6 i 1.8 jest różnica ? Tak czy owak prawie jestem zdecydowany na kapitalke.

[bodzio_j]

Nie wiem jak skrzynie biegów w 1.6 i 1.8, ale bloki sa takie same. Podaj adres, prześlę, typy silników jakie są - dane itd.Mam skany książki serwisowej. A co do tego który najlepszy to pewnie każdy będzie chwalił swój

[mbred]

Mój email to : mbred@op.pl

Będe wdzięczny za każdy materiał na temat tej jetty.

[bodzio_j]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=17088
Tutaj jest trochę. A w dziale "Techniczne" są eż do ściągnięcia inne.

[mbred]

Witam ponownie. Uleczyłem silnik taniej niż mogło się wydawać. Ponieważ było to auto od pana który nic przez całe lata przy nim nie robił można się było spodziewać różnych cudów i tak też właśnie było. Zmierzyłem kompresje - wynik średni po około 11 postanowiłem sprawdzić czemu tak leje przez korek oleju. Odpaliłem samochód, odkręciłem korek i zatkałem szczelnie wlew oleju ręką, następnie przegazowałem go dość konkretnie (obroty max przez 20 sek), na ręce brak oleju, zrobiłem około 100 km (cykl mieszany) - silnik suchutki. Rozebrałem wszystkie przewody od odmy i wyciągnąłem z nich około 15 dkg. białawego szlamu (odpowietrzanie skrzyni korbowej było zatkane). Silniczek pracuje extra. Za namową znajomego wymienie pierścienie, uszczelniacze zaworów + planowanie głowicy (brał 1 l oleju na 10000km) i mój PB powinien być jak nówka. Jednak VW robi wytrzymałe silniczki. Dzięki wszystkim za pomoc. Jetta znów jeździ.