Forum.VWGolf.pl

witam
Czy ktoś z was wie coś o tym?-wczoraj ściągałem kata z auta i w jego miejsce strumionke włożyłem, tylko jest mały proble. katalizator(teraz strumionka) łączy się z długą rurą pod samochodem taką obejmąz blachy (w środku ma drugą obejmę) one ściskają kata z tą rurą.
problem w tym ze ta wewnętrzna obejma ma takie wytłoczenie jakby fabryczne i przez to ucieka powietrze i pierdzi.
zarzucam załącznikami mam nadzieję ze skumacie o co chodzi

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 10:04 ]
panownie wlaśnie przed chwilą przyszło mi do głowy, ze moze rura od strumionki powinna być idealnie prosta aby stykała się ida=ealnie z ta długą rurą i wtedy może nie będzie przedmuchów. dobrze gadam?

wspawaj go i po problemie

pospawać tą długą rurę ze strumionką na łączeni tak?

dokładnie tak

jeszcze jedno strumionkę wstawiłem dokładnie tam gdzie kat był, nie odsuwałem jej od silnika i mam sondę bedzie dobrze?
dodam ze wczesniej jezdziłem z pustym katem i było ok

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 10:23 ]
a wy może robiliście tak ze spawaliscie to? mówicie bedzie lepiej jak bedzie pospawane?

mosquitosound pisze:jeszcze jedno strumionkę wstawiłem dokładnie tam gdzie kat był, nie odsuwałem jej od silnika i mam sondę bedzie dobrze?
dodam ze wczesniej jezdziłem z pustym katem i było ok

powinno być dobrze
ale i tak nie widzę sensu zakładania strumiennicy :]
jedynie można załozyć, ale naddźwiękową i najlepiej ze zwężką wenturiego :] to wtedy jest lepszy odgłos podczas przyśpieszania i nic więcej

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 10:25 ]

mosquitosound pisze:a wy może robiliście tak ze spawaliscie to? mówicie bedzie lepiej jak bedzie pospawane?

jak będzie pospawane to napewno nie będzie Ci uciekały spaliny przy strumiennicy i Ci nie będzie pierdzieć
a w razie wymiany to po prostu palnik czy też może i gumówka i ściągasz

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 10:26 ]
ja mam cały układ wydechowy pospawany, bez żadnych obejm bo ostatnio sobie wymieniłem wszystkie rurki i końcowy tłumik

założyłem bo pierdział pusty kat, tylko dlatego.
innego powodu nie było

mosquitosound pisze:innego powodu nie było

no chyba że tak

mosquitosound pisze:pospawać tą długą rurę ze strumionką na łączeni tak?

Można pospawać jak pisza koledzy , a można zastosowac też aluminiową taśme klejącą, bardzo fajna rzecz owijasz tą tasma jak bandażem łaczenie strumiennicy i rury kilka razy tak żeby było szczelne , na to zakładasz te śmieszną opaske zaciskową z którą zawsze sa problemy ze szczelnością i po kłopocie. Klej zawarty w tej tasmie ładnie sie klei a po dostaniu temperatury wulkanizuje się. Nie kosztuje taka tasmia w motoryzacyjnym więcej niż 10-15zł

P.S. mosquitosound, fajne rysunki , czym robiłeś AutoCad'em

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 10:38 ]
A o sonde nic sie nie martw , ja też wywaliłem kata całkowicie bo był pusty i w jego miejsce wstawiłem kawał rury , czyli opcja podobna jak u Ciebie - efekt zero problemów z sonda lambda czy z praca silnika osiagami i spalaniem, zero róznicy.

rysunek z AutoCad Mechanical 2006
dzięki chłopaki
pozdrawiam

ja też mam ten problem co kolega.. ostatnio wymianiałem (jakies 4 miechy temu) to kolanko co odchodzi od kolektora i dochodzi do kata. Po tym zaczęło mi pierdzieć właśnie na tej obejmie(było już przegrzane). Kupiłem w sklepie motoryzacyjnym obejme, kupiłem odrazu najtwardsze śrudy do tej obejmy i aż gwint do końca doszedł i dalej przepuszcza. W sklepie polecali mi jakąś pastę do uszczelniania tłumików.. Mówicie , że pomoże?? Bo spawać to miejsce to w ostatecznym stopniu.

albo pospawać albo spróbować poluzować tą opaskę idocisnąć kata do tej rury(jak bedzie idealnie stykiać to nie bedzie pierdzieć, jak pospawasz tez nie bedzie pierdzieć

[ Dodano: Wto Lip 18, 2006 11:02 ]
ja dzisiaj bede dalej z tym walczyć

To dlaczego nie wlozyles tlumika zamiast kata tylko strumienice? Ja po wycieciu kata wstawilem dodatkowy tlumik wygladajacy jak katalizator, teraz jest zupelnie cicho.

przecierz nie zaklada tego na tydzien ,, jak pospawa bedzie mial spokój na dlugi czas