Forum.VWGolf.pl

Witam
Chodzi mi o to że mam naprawdopodobniej silnik gz i zastanawia mnie czy jest on lepszy od pb,bo tak patrzyłem to teoretycznie powinien być skoro osiąga max moment przy niższych obrotach i potrafi go dłużej ciągnąć.
Ja sam odczuwam że mój jakos słabo ciągnie i chciałem także aby ktos się wypowiedział np:w ile mu sie zbier gti od 60 do 100 n atrzecim biegu,żebym mógł porównać.
Oczywiście wiem że to wszystko zależy od warunków,oponi od tego czy się nie jedzie pod gurke,ale chciałebym to porównać mniej więcej.
A tak wogóle to do jakich obrtów można kręcic te silniczki,bo jak jechałem 180 to pod 65tyś podchodził chyba,troszke dużo.

marceliii pisze:Witam
Chodzi mi o to że mam naprawdopodobniej silnik gz i zastanawia mnie czy jest on lepszy od pb,bo tak patrzyłem to teoretycznie powinien być skoro osiąga max moment przy niższych obrotach i potrafi go dłużej ciągnąć.
Ja sam odczuwam że mój jakos słabo ciągnie i chciałem także aby ktos się wypowiedział np:w ile mu sie zbier gti od 60 do 100 n atrzecim biegu,żebym mógł porównać.
Oczywiście wiem że to wszystko zależy od warunków,oponi od tego czy się nie jedzie pod gurke,ale chciałebym to porównać mniej więcej.
A tak wogóle to do jakich obrtów można kręcic te silniczki,bo jak jechałem 180 to pod 65tyś podchodził chyba,troszke dużo.

prosto sprawdzic, stań na prostej z kimś kto ma PB i skoro twój GZ jest taki dobry to mozesz mu dołozyc,

albo zbadaj na hamowni GZ i podeslij wykres zrobimy analize

i oto chodzi ze odkąd kupiłem golfika,czyli jakis tydzień,to cały czas pytam gdzie w okolicy katowic jest hamownia,bo chce to sprawdzić.

Ja nie twierdze że jest lepszy,ja poprostu pytam bo się nie znam.
A tak apropo to się obawiam ze mój juz jest troszke podjechany,bo jakoś mnie nie satysfakcjonuje ta moc.

A tak wogóle czym si różni system zapłonowy k-jetronic od tego digifanta-a?

marceliii pisze:i oto chodzi ze odkąd kupiłem golfika,czyli jakis tydzień,to cały czas pytam gdzie w okolicy katowic jest hamownia,bo chce to sprawdzić.

Ja nie twierdze że jest lepszy,ja poprostu pytam bo się nie znam.
A tak apropo to się obawiam ze mój juz jest troszke podjechany,bo jakoś mnie nie satysfakcjonuje ta moc.

A tak wogóle czym si różni system zapłonowy k-jetronic od tego digifanta-a?

zapłonowy, to raczje prawie niczym, i tu i tu jest kodoł, aparat załonpwy swieczki

a róznica jest w rodzaju wtrysku
Digifant jest elektrycznym wtryskiem
KJ mechaniczny sterowany podciśnieniem

Vtech ma hamownie

No więc poszukam tego vtech.
Mam rozumież w wtrysk elektroniczny jest lepszy niż ten mechaniczny.
A idzie przerobic ten mechaniczny na elektryczny,jaki by był tego koszt o co by mi to dało,
Pozdro

Pompa paliwa, komputer...nie wiem co jeszcze?

A jest wogóle jakiś sens,tzn.na digifantcie jest lepsze spalanie albo lepsza elastyczność,czy raczej wszystko podobnie?
Ile może kosztować wjazd na hamownie,i czy jest ktos może tez zainteresowany sprawdzeniem swojego wozu?

Na Digifancie jak jedziesz na biegu i puścisz gaz to odcinany jest dopływ paliwa...

Czyli mam rozumieć że na k-jetronicu poprostu mam nie hamować silnikiem,albo dojeżdżając do świateł wrzucać luz,bo inaczej silnik będzie non stop paliwo zasysał,i wzrośnie zużycie/

no nie bo w ke jetronic juz paliwo nie leci przy hamowaniu silnikiem, ale ekonomiczna jazda z wyrzucaniem jest lepsza pod wzgledem zuzycia paliwa aczkolwiek co do bezpieczenstwa mam zastrzezenia

nie leci,ale coś tam silnik zasysa jeszcze,jakies resztki.
a czym się różni ke jetronic od k jetronic,bo juz sam nie wiem który mam

Jeśli masz kata i sondę lambda to masz KE

No mam kata i sonde,ale w 86 chyba jeszcze nie robili silników z katem!?

Sam nie wiem teraz.
Michel nie wiesz gdzie dokładnie jest ta hamownia,strasznie bym się przejechał,choćby po to żeby zobaczyć w jakim stanie jest silnik,tylko mi nie mów że w krakowie.

A robili - numer silnika RD = 107 KM!