Forum.VWGolf.pl

Mam mk2 1.8 monowtrysk. Ostatnie 2 lata działał ok, przejechałem Ukraine i Krym w upale. Teraz jak silnik jest rozgrzany nie mogę go uruchomic. Trzeba pokręcić i poczekać 1-2 min i potem zapali. Pompa, sonda lambda i reszta czyjników działa ok. Niedawno wymieniłem świece, wtedy zmienił się dźwiek silnika na bardziej bzyczący ale i był bardziej żwawy, teraz jakoś się zamulił.

A napewno czujnik temperatury silnika pracuje poprawnie??? Bo jego uszkodzenie takim czyms własnie się objawia (idzie zabogata mieszanka). A jak tam ze zużyciem paliwa?

Odłącz czujnik temperatury ten co idzie do ecu , chyba że ma jeden czujnik temperatury na 4 piny , odłącz go i wtedy sprawdź na gorącym silniku , jak zapala.

U mnie np. nie zawsze ale niekiedy na rozgrzanym silniku gdy go wylacze i chce odpalic to musze troszke dluzej pokrecic. Odpali za 1. razem, ale nie tak jak zawsze tylko troszke musze pokrecic. I tez nie wiem co to jest, poza tym wszystko jest OK

Ja mam trzy czyjniki, czerwony i niecieski od temp. wody i jeden nad wtryskiwaczem, ten nad wtryskiwaczem jest podłączony tą samą wtyczką co wtrysk.
Który czujnik jest podejżany?

Sprawdź niebieski czujnik

tylko na goracym silniku ?? bo jak tak to jest jest mozliwosc ze cewka padla.

daaroo pisze:tylko na goracym silniku ?? bo jak tak to jest jest mozliwosc ze cewka padla.

spotkalem sie juz z czyms takim na goracym silniku.

ja mam mk 2 gti na wielopunkcie i na zimnym odpala bez problemu ale jak przejade pare km i sie nagrzeje to po zgaszeniu juz nie odpale bo nie ma sily rozrusznika krecic, podpinam pod drugie auto i odpala, ladowanie mam, akumulator tez zdrowy bo na zimnym pali bez problemu. macie jakis pomysl

miałem w passacie takie cyrki , był to wadliwy czujnik temp.

przeczyscilem dzisaik koncowki przewodow na cewce, rozruszniku i alternatorze i auto dziala rewelacyjnie, ale wsadzilem tez akumulator zelowy optime, w poniedzialek wsadze stary i zobacze jak bedzie dobze to gitara

piotr2 pisze:daaroo napisał/a:
tylko na goracym silniku ?? bo jak tak to jest jest mozliwosc ze cewka padla.
spotkalem sie juz z czyms takim na goracym silniku.

witam mam podobny problem w ABFie ale z tego co widze to na goracym go zalewa bo po wyjeciu wtyczki od wtryskiwaczy silnik normalnie zaskakuje a po wlozeniu jej spowrotem czasem zapali z bole ma czasem nie ;/ zwariowac idzie znow wszystkie kable i czujniki do kontroli blee