Forum.VWGolf.pl

panowie po ostatniej wizycie u pewnego znajomego mechaniora dowiedzialem sie ze czyszczenie krokowca to bezsens a wynika to z tego nie ma takiej mozliwosci aby sie w jakis sposób zabrudził nie pracuje on tak jak w oplach np w strumieniu powietrza z olejem a po drugie jest nierozbieralny co o tym sadzicie po dyskusji z owym mechaniorem mam mentlik w głowie co o tym sadzicie

popieram zdanie twojego kolegi mechanika, chcby z tego powodu ze jest on zabudowany caly. co innego w oplach tam nawet jest to od czasu do czasu wskazane

pozdrawiam

mattjanow pisze: nie pracuje on tak jak w oplach np w strumieniu powietrza z olejem

No to w czym za przeproszeniem pracuje???? Reguluje przepływ powietrza - to rzecz podstawowa; olej zawsze w jakiś ilościach może się trafić, paproch jakiś również.

mattjanow pisze:a po drugie jest nierozbieralny

To jest prawda. Pod hasłem czyszczenie silnika krokowego kryje sie czyszczenie nazwijmy to jego głowicy i kanału powietrza.

niewiem czy w mk3 jest taki sam jak w mk2 ale ja tez nie widze czyszczenia krokowca fabrycznie nieotwieranego.chyba ze tymi bardzo malymi szczelinami kurz by sie dostawal ale to ktos by musial latami po piasku jezdzic.

podzielam zdanie ziomków dokładnie dwie godzinki temu rozbierałem krokowca MK3 i tam niema co czyszcic więc nie widze sensu by zaglądać do plastikowego trybka.

Kozik pisze:wie godzinki temu rozbierałem krokowca MK3

No więc jednak coś rozbierałeś??

tak zobaczyłem silniczek slimak i trybko co wysuwa dzwignie . Tak ale powinienem wczesniej zaznaczyć że to krokowiec z MK3 1,4 ABD sorki

W Golfoskich mono-wtryskach , silnik krokowy ma kontakt tylko z powietrzem atmosferycznym w komorze silnika, jedyne co może sie do niego dostać to kurz i wilgoć, jest on w sumie dobrze chroniony gumowa osłonką i brud nie powinien sie dostac do środka. W sumie jedyne co może sie zuzyć z czasem w silniczku to stycznik biegu jałowego i on jest najczęściej powodem problemów. Także rozbieranie silniczka i czyszczenie go niewiele daje, jeżeli juz cos sie niedobrego dzieje lepiej poszukać drugi silniczek.

homsky pisze:W Golfoskich mono-wtryskach , silnik krokowy ma kontakt tylko z powietrzem atmosferycznym w komorze silnika, jedyne co może sie do niego dostać to kurz i wilgoć, jest on w sumie dobrze chroniony gumowa osłonką i brud nie powinien sie dostac do środka

Jak to mawiają w pewnym serialu "w rzeczy samej".
Ale uważam że wyczyszczenie części stykającej się z przepustnica może być zasadne.
W golfie silnik krokowy działa pośrednio na przepływ powietrza - w innych autach bezpośredni i zawsze czyści się przewód powietrza. No i do wyczyszczenia jak już wcześniej pisałem kanała powietrza - lub jak kto woli przepustnica.