Forum.VWGolf.pl

Czas na zmiane oleju .. zreszta juz dawno :>

Jaki olej zalac ?

1.8 ABS + gaz

Tak z innej beczki tarcze z klockami tez do wymiany
przod znalazlem
[url=http://]http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=114298958[/url]

wydaje sie ze rozsadnie

ale jak jeszcze pomysle o tym ze i tyl by trzeba wymienic

no i sprawdzic napinacz paska :/

bardzo przykra sprawa

Olej lej taki jaki miales wczesniej.

Skandahl pisze:Olej lej taki jaki miales wczesniej.

Problem polega na tym ze wlewal mechanik a kartke z pod maski cos musialo wydmuchac :/

dlatego sie pytam

jaki przebieg?

czechu81 pisze:Czas na zmiane oleju .. zreszta juz dawno :>
Jaki olej zalac ?
1.8 ABS + gaz

super wielkiego znaczenia nie ma, a żeby nie grzeszyć za mocno wlej jakiś zagraniczny Shella, Castrola, Mobila
proponuję Valvoline tylko jakiś półsyntetyk
bo podejrzewam że jak wlejesz jakikolwiek fullsyntetyczny to rozszczelnisz silnik i będzie Ci ciekł
chyba że od początku był syntetyczny to tak ale wątpię żeby w fabryce zalali takim

obojętnie jakiej marki byle nie rozlewany w Polsce i nie z Tesco itp najlepiej dowiedz sie jaki był wcześniej (minerał czy połsyntetyk)

vaclavo pisze:byle nie rozlewany w Polsce

a jakie to bo kiedyś ktoś pisał że castrol jest w Polsce rozlewany napisałem do kolesia z dyrekcji castrolu i on mi odpisał że do polski to olej przychodzi z Niemiec pakowany i nikt go tu nie produkuje ani nie rozlewa

Kand pisze:

vaclavo pisze:byle nie rozlewany w Polsce

a jakie to bo kiedyś ktoś pisał że castrol jest w Polsce rozlewany napisałem do kolesia z dyrekcji castrolu i on mi odpisał że do polski to olej przychodzi z Niemiec pakowany i nikt go tu nie produkuje ani nie rozlewa

ja nie pisałem o konkretnym oleju tylko kiedyś porównywałem olej z tesco rozlewany w polsce i olej zachodni róznica szokująca....

pozdro

Witam ja mialem mineralny zalany tez sie zbliza wymiane oleju przebieg 230 tyś są jakies zasady ze to powinien być mineralny gośc mi 1 gadał zebym mineralnego nie lał itd nie mam pojęcia na czym to polega

[ Dodano: Czw Lip 13, 2006 23:18 ]
Witam ja mialem mineralny zalany tez sie zbliza wymiane oleju przebieg 230 tyś są 1.8 benzyna jakies zasady ze to powinien być mineralny gośc mi 1 gadał zebym mineralnego nie lał itd nie mam pojęcia na czym to polega

Ja mam przejechane w swojej trójce 210 tys i dalej jezdze na pełnym syntetyku

ja nie wiesz czy byl pol czy mineral to lej valvoline max life 10w40 i bedzie git

ja nie wiesz czy byl pol czy mineral to lej valvoline max life 10w40 i bedzie git


Popieram Wcześniej jeździłem na Lotosie 10W40 i Mobil S ale Valvoline jest naprawde świetny.

Witam! Byłem ostatnio na szkoleniu ExxonMobil. Przedstawiam ogólne zasady: nowy samochód lub do 60 tyś. przebiegu najlepiej zalać pełnym syntetykiem, wtedy lepsza ochrona silnika i żadsze wymiany.
Na syntetyku można jeździć do czasu, aż samochód zacznie brać olej. Nie ma zasady, że np jak przekroczy 200 tyś to zmiana na półsynt.
Powyżej 60 tyś przebiegu, jeżeli nie wiemy, jakim olejem był zalany, to lejemy półsyntetyk, jeśli go zacznie brać to zmiana na mineralny. Półsyntetyk ma słabe własności czyszczące (chyba, że z polskiej rafinerii jak im się akurat więcej tego sypnie), jest to w dużej większości olej mineralny. Jego przewaga na mineralnym polega na tym, że mniej robi nagaru w czasie eksploatacji. No a gdy bierze olej to mineralny i szukamy przyczyny. Czasem nie ma.
Najlepsze są normy: gdy samochód bierze do pół litra oleju na 1000 km to jest ok, nie ma podstaw do reklamacji. Ciekawe, kto to wymyślił? Na 10.000 km z samych dolewek wychodzą około dwie wymiany

U nas w firmie od nowego jest opel combo, dziś ma 280 tyś przebieg i jest zalany Mobil 1 5W50, regularne wymiany co 15 tyś. i nie bierze oleju.

pozdrawiam

z tym ze mineralny zostawia nagar to prawda ale z jednym odstepstwem .... elf sporti 15w40 szczyszcza nagar jak syntetyk widzialem na wlasne oczy w warsztacie jak zdieli pokrywke od zaworów