Forum.VWGolf.pl

cze

Mam mk3 1,8 90KM z klima

Przez caly okres zimy silnik trzyma temperature 70 stopni!!! na trasie nawet czasem spadnie po nizej 70!! dodam ze auto ma klime(nie wiem czy to ma znaczenie), i na zegarze ma 70 stopni a w srodku goraco,oczywiscie bez wlaczonej klimy!!!! Czy to narmalne??Moze czujnik jest walniety??

Pytania:
1.Wymieniac termostat?? Jak tak to na jaki??
2. czy tak niska temperatura moze miec wplyw na wieksze spalanie??

pozdr.

1. na 90% tak. Na standardowy. Sprawdz czy rura na dole chlodnicy jest ciepla gdy na wskazniku jest te 70. Jak tak to termostat. powinna sie zrobic ciepla dopiery przy ok 90st(u mnie 87). Poszukaj na forum bylo mase postow o tym
2.tak

Piotro:
A jesli silnik / ciecz chlodzaca osiaga faktycznie 90 stopni, a tylko wskaznik pokazuje 70 (uszkodzony czujnik temp, sterownik silnika albo sam wskaznik) ?
Bardziej prawdopodone jest, ze wskaznik mniej pokazuje niz ze silnik sie nie nagrzewa do 90 stopni, a juz na 100% nie ma 70 stopni, bo silnik musialby miec jakies mega chlodzenie, zeby tak go schlodzic.

Pozdrawiam

Miałem taki sam problem jak ty. Pojechałem do mechaniora i wymienił termostat. Cena termostatu około 30 zł (chyba jakis francuski) cena za robote o ile pamietam to 30 zł bo sprawdzał dodtakowo płyny. Autko tez mam z klimą, takze chyba to nie jest istotne w utrzymywaniu temp silnika. Ma byc 90 stopni na liczniku i to nie wazne czy zima czy lato, od tego jest termostat, kwestia tylko długosci dochodzenia do tej temp. A jesli chodzi o spalanie na temp 70 stopni a 90 stopni to na pewno robi róznice.

majoras pisze:Piotro:
A jesli silnik / ciecz chlodzaca osiaga faktycznie 90 stopni, a tylko wskaznik pokazuje 70 (uszkodzony czujnik temp, sterownik silnika albo sam wskaznik) ?
Bardziej prawdopodone jest, ze wskaznik mniej pokazuje niz ze silnik sie nie nagrzewa do 90 stopni, a juz na 100% nie ma 70 stopni, bo silnik musialby miec jakies mega chlodzenie, zeby tak go schlodzic.

Pozdrawiam

nie, wystarczy ze caly czas jest obieg duzy otwarty. Nasuwa sie tu pytanie czy kolega caly czas ma 70 stopni, w miescie i korkach tez, czy tlko w trasie. Jezleli zawsze to moze to rzeczywiscie swiadczyc o walnietym czujniku... jezeli tylko w trasie termostat na 100%

w czasie jazdy na trasie 70-80 stopni w mieście 90 ..... jak masz cały czas 70 to albo czujnik siedzi ,lub termostat do wymiany

Wymień termostat szkoda silnika ja miałem to samo wymieniłem i jak ręką odjoł.Golf mk2 1.8 rp

sparwdz termostat! wyjmij i ugotuj i zobacz, czy sie otwiera!
albo temperature na desce z temperatura w zbiorniczku wyrownanwczym!


ja wymienilem termostat (mialem stale - w korkach, na trasie 70 stopni i mniej) i zaluje, bo nic to nie dalo. poza tym zauwazylem, ze wentylator sie wlacza po przekroczeniu tych 70. no i jak odkrecam zboirniczek wyrownanwczy, to jest tam wiecej niz 70 stopni na 100%.

a ja w mk3 mam taką sytuacje. na trasie ma 70 C. a zaraz jak sie zatrzymuje skacze na 90 C. czy to jest oki??

ku_bi pisze:a ja w mk3 mam taką sytuacje. na trasie ma 70 C. a zaraz jak sie zatrzymuje skacze na 90 C. czy to jest oki??

na 99% termostat

a u mnie jest 70 ale dopiero jak troche przejada zazwyczaj jest ponizej 70 st. Zaslonilem chlodnice tektura i troche szybciej dochopdzi do 70 niz poprzednia ale nic powyze 70 st. u mnie nie widzialem. A dodam ze 1,9 TD. Czy mam ok czy nie???????

a w miescie w korku, czy na postoju tez zawsze max 70? jak tak na 99% IMHO czujnik temperatury lub wskaznik

praktycznie caly czas 70 st. troszke sie wacha ale jest to nieznaczne ???? czy musze cos wymieniac ????? a jak nie wymienie to czy moze sie cos stac ????????

MaLiBU pisze:

ku_bi pisze:a ja w mk3 mam taką sytuacje. na trasie ma 70 C. a zaraz jak sie zatrzymuje skacze na 90 C. czy to jest oki??

na 99% termostat

a powiedz mi jakiej firmy kupić termostat, i ile może kosztować