Forum.VWGolf.pl

Mój brachol kupił nieopatrznie MK4 AHW po dzwonie.Niestety peknieta jest obudowa skrzyni w okolicy mechanizmu różnicowego i olej cieknie w niewielkiej ilości.Czy ktoś spawał/kleił taka obudowę?Czy jest wogóle sens, bo roboty żeby ją wyjąć jest w pytkę i szkoda by było za tydzien poprawiać.jeżeli nie, to czy jest inny srodek zaradczy?A jeżeli nie, to jaka jest szansa żeby kupić taką skrzynię, i jaka jest szansa,że będzie dobra?
Pozdrawiam!

nie pospawasz żeliwa/odlewu , zapomnij o tym.....

stonefree pisze:Czy ktoś spawał/kleił taka obudowę?Czy jest wogóle sens

Nie ma sensu, bo zabardzo nic z tego spawania nie wyjdzie.

stonefree pisze:A jeżeli nie, to jaka jest szansa żeby kupić taką skrzynię, i jaka jest szansa,że będzie dobra?

Szanasa jest tylko trzeba szukać- mówie o używanej przekładni. A czy będzie dobra.... to już jest właśnie pewne ryzyko - część sprawdzisz ręcznie, ale to nie będą te obroty co przy silniku, więc wszystko wyjdzie dopiero po jej zamontowaniu

Hej, jesli jest pekniety tylko tyleze cieknie olej a np. zadna podpora jakiegoswalka niejest uwalona to z powodzenie mmozan t ozaspawac :D dobry spawacz, elektroda do zeliwa lub kainerowa (zalezy z czego dokladnie jest obudowa skrzyni) i jazda. tylko nie mowcie ze sie nie da pospawac takich rzeczy bo moj ojciec spawal sasiadowi blok u auta pare lat temu i do dzis sie trzyma. Pozdrawiam

michal_777 pisze:tylko nie mowcie ze sie nie da pospawac takich rzeczy

A owszem żeliwo się spawa, ale elektroda do żeliwa to jeszcze nie wszystko - chyba że mówimy o spawaniu na zimno.
I do tego spawania trzeba by skrzynię wybebeszyć, zfazować pęknięcie, ograniczyć propagację pęknięcia poprzez nawierty, pospawać , poskaładać a potem czekać czy za dwa dni nie pęknie znowu bo na żeliwie jest takie duże ryzyko...

Adamtd pisze:

michal_777 pisze:tylko nie mowcie ze sie nie da pospawac takich rzeczy

A owszem żeliwo się spawa, ale elektroda do żeliwa to jeszcze nie wszystko.
I do tego spawania trzeba by skrzynię wybebeszyć, zfazować pęknięcie, pospawać , poskaładać a potem czekać czy za dwa dni nie pęknie znowu bo na żeliwie jest takie duże ryzyko...

Napisal zetylko olej sie troszke leje wiec przypuszcza mzepekniecie nie bedzie wielkie, wyciagnac t oowszem trzeba ale bez wybebeszania MOZE sie obejdzie tylko olej spuscic, no ale zeby dokladnie powiedziec to trzeba by ja widziec bo to rownie dobrze moze byc skrzynia w 2 czesciach :D

michal_777 pisze:no ale zeby dokladnie powiedziec to trzeba by ja widziec bo to rownie dobrze moze byc skrzynia w 2 czesciach

Właśnie, najlepiej jakby kolega jakieś foto walnął

Adamtd pisze:A owszem żeliwo się spawa, ale elektroda do żeliwa to jeszcze nie wszystko - chyba że mówimy o spawaniu na zimno.
I do tego spawania trzeba by skrzynię wybebeszyć, zfazować pęknięcie, ograniczyć propagację pęknięcia poprzez nawierty, pospawać , poskaładać a potem czekać czy za dwa dni nie pęknie znowu bo na żeliwie jest takie duże ryzyko...

otóz to, a jak sie skrzynei wybebeszy to aż żal taką rzeżbe robić, lepiej obudowe wymienic moim zdaniem.....

hmm mnie sie wydaje,że jest to stop aluminium raczej,a nie żeliwo.... Mimo wszystko radzicie próbówać spawać?Fakt,że są tam spore naprężenia w czasie pracy,ale z tym kupnem to rzeczywiście może byc loteria.A co myslicie o profesjonalistach typu centr-spaw albo jakies firmy co to spawają , przeswietlaja itp, full profesjonalizm?Skórka za wyprawkę?

[ Dodano: Wto Lip 04, 2006 23:50 ]

sas_gti pisze:lepiej obudowe wymienic

Gdzie bys radził jej szukać?

[ Dodano: Wto Lip 04, 2006 23:50 ]

Adamtd pisze:jakieś foto

będzie niebawem

na szrocie/ giełdzie / forum....najlepiej uszkodzonakupić na sztuke , to beidze tania, no albo lepsz adroższa i juznie kombinować tylko przełożyć i już....
a profesjonalna firma wezmie odpowiendnio duż okasy za to, nie opłacio się

Miałem to samo w swoim jak walnąłem w wystający kanał, tak samo mi pękła, potem sie rozsypała w środku. Kupiłem nową. Tamta uszkodzona sprzedałem na giełdzie w Lubiniu wzieli z pocałowaniem reki za 500zł. Mówili że spokojnie to sie zaspawa i sprzeda jako dobrą. Wszystcy tak robia bo nowa w serwisie kosztuje 9,500 zł

Jeżeli sie na tym znasz - SPAWAJ

[ Dodano: 05 Lip 2006 00:28 ]
Ps.

Uszkodzoną będzie ci ciężko kupić, każdy handlarz skupuje uszkodzone i naprawia. Temat wałkowałem 2 miesiące , internet, giełdy itp. W koncu kupiłem uzywaną (nie regenerowaną) z jakiegoś dzwona za 1800 zł bo tyle kosztują do Golf IV. Regenerowana około 1200zł i oddajesz starą uszkodzoną, Giełda Lubin.

Pozdro