Forum.VWGolf.pl

Witam! Prosze wielce szanownych speców o wymiane rzeczy ujemnie wpływajacych na prace silnika w wyniku "rąbnietej" uszczelki (gumy) pod gaźnikiem... Pozdrawiam All!

Wydaje mi sie że mam taki sam problem.Po pierwsze brak reakcji gażnika na wszelkie próby regulacji,następnie spalanie grubo ponad norme(nie pisze nawet ile)i na koniec to dziura w gazie(bardzo wyczowalna)Jutro idzie do speca bo brak mi sił.

Własnie jestem po własnoręcznej wymianie tej uszczelki pod gaźnikiem. Jakie bedą efekty? - Okaże sie "w praniu". Sama uszczelka - spękana i widac na niej pracę lewego powierza. Koszt uszczelki 34 zł (Golf dziadzio II 84'). Demontaz i montaż z powrtotem samego gażnika okazały sie "strachy na lachy", czyli nic trudnego. Polecam wiec tą zabawę chcącym jechac do mechaniorów

tą uszczelke widać tak od razu bez rozbierania gaźnika

Quatro7 pisze:tą uszczelke widać tak od razu bez rozbierania gaźnika

gaznika nie trzeba rozbierac, wystarczy go zdjac (odkrecic trzy sruby - 10") a pozniej odkrecic uszczelke (tez dziesiatki, tylko ze cztery)

Dziadoo pisze:

Quatro7 pisze:tą uszczelke widać tak od razu bez rozbierania gaźnika

gaznika nie trzeba rozbierac, wystarczy go zdjac (odkrecic trzy sruby - 10") a pozniej odkrecic uszczelke (tez dziesiatki, tylko ze cztery)

Dokałdnie ja Ci Dziadoo napisał i uszczelkę masz dosłwonie jak na dłoni. A więc bez strachu i do roboty! Co do tego czy uszczelke widać bez żadnych demontaży - to ja ją dopiero mogłem ja zobaczyć jak wymieniłem ja na nową. Wcześniej syf i brud dobrze ja maskował u podstawy gaźnika, wszystko się zlewało...

tzn mi sie wydaje ze nie mam rozwaolnej i tak tylko chciałem sobie sprawdzić