Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem z zawieszeniem przy okolo 70-80 km/h po wjechaniu w niewielka dziure strasznie "dobija" mi zawieszenie przod i tyl czy to wina sprezyn czy amortyzatorow a moze inna przyczyna jak to najlatwiej i najlepiej sprawdzic?

Cześć, musisz sprawdzić tuleje metalowo-gumowe na wahaczach i na tylnej belce. Sprawdź sobie to najlepiej na kanale, poruszaj wszystkim i będziesz słyszał gdzie "dobija". Sprawdź też czy masz dokręcone amorki.
To na początek, napisz czy coś znalazłeś, jak nie to będziemy myśleć dalej.
Pozdrawiam

NA POSTOJU PORUSZAJ NIM NACISKAJąć PRZóD I TYł nadmierne bujanie to amory w zasadzie sm nie sprawdzisz w 100% co się dzieje z zawieszeniem podjedz na stację diag dasz gostkowi na piwo i będziesz wiedział w jakim stanie jest twoje zawieszenie a jesli dobija to może być swożeń wachacza , gałka z tyłu tuleja na belce ale to juz może na stacji ci powiedzą przyczyn jest wiele

Kupilem tego golfa jakis miesiac temu bylem na przegladzie na trzepakach pokazalo ze zawieszenie bardzo dobre Czy to mozliwe ze przez ten czas i po przejechaniu 1300 km az tak zawieszenie padlo a nie szalalem nim za bardzo raczej spokojna jazda po roznych drogach.

na szarpakach sprawdzaja tylko luzy w zawieszeniu a nie stan sprezynek ani amorkow.

adam-gda pisze:na szarpakach sprawdzaja tylko luzy w zawieszeniu a nie stan sprezynek ani amorkow.

przeciez na stacji sprawdzają również właśnie stan amorów

[ Dodano: Wto Cze 27, 2006 09:54 ]
częsta przyczyna niedomagania tylniego zawieszenia to wybite tuleje tylniej belki

dziejo pisze:adam-gda napisał/a:
na szarpakach sprawdzaja tylko luzy w zawieszeniu a nie stan sprezynek ani amorkow.
przeciez na stacji sprawdzają również właśnie stan amorów

Ja byłe na badaniu diagnostycznym i na szarpakach sprawdzają tylko luzy w zawieszeniu, a amorki i sprężyny sprawdzają na rolkach.
Pozdrawiam.

[ Dodano: Wto 27 Cze, 2006 ]
Ale mi sprawdzali wszystko.

Prawda jest jedna. Na bank na stacji diagnostycznej można sprawdzić stan amorków. Ja jak byłem to dostałem kartkę z ładną tabelką ze sprawnością amortyzatorów na poszczególnych kołach. Także potwierdzam!! pozdro

Jaki moze byc kosz takiego sprawdzania. Ewentualnie jakie amortyzatory i sprezyny polecacie?

Ok. 30 zł

dokladnie to co radza koledzy stacja diagnostyczna prawde ci powie (chociaz nie zawsze - joke)
u mnie powodem takich stukow byly tuleje na tylnej belce i wyjechane gumy przy mocowaniach amortyzatorow przy okazji wymienialem tez sworznie na wahaczach dzieki czemu autko zyskalo na stabilnosci i teraz cisza a zrobilem juz 15 tysia. Koszty minimalne