Forum.VWGolf.pl

mam golfika1 1,6 w bęzynie. Podczas przyspieszania strasznie mi silnik szarpie. Nie wiem co jest. Przy stałej prędkosci pracuje równo. Gaźnik wyczyszczony, świece nowe. POMOCY!!!

kable kopułka palec i czujnik halla to należy sprawdzic też

a czy juz w MK1 byly czujniki Halla??? radzilym sprawdzic jeszcze filterek paliwa i powietrza.

prawdopodobnie moze byc cos z zasilaniem w paliwo, moze trzeba sprawdzic pompe paliwa...

jak nie czujnik na aparacie to wężyk podciśnienia

gdyby wezyk podcisnienia to pracowalby nierowno na wolnych obrotach.
ja proponowalbym sprawdzic cisnienie pompy paliwa i wymienic filtr.

ordy pisze:gdyby wezyk podcisnienia to pracowalby nierowno na wolnych obrotach.
ja proponowalbym sprawdzic cisnienie pompy paliwa i wymienic filtr.

mowa o wezyku pod cisnienia do aparatu zaplonowego to na wolnych obrotach pracoowalby w miare normalnie a przy dodaniu gazy nie przyspieszalby zaplonu i wtedy juz by zle pracowal. Wymiana filtra nie zaszkodzi a pompe zostawilbym w spokoju .O ile pamietam to MKI ma jeszcze mechaniczna pompke i gdyby byla walnieta to albo wzrastalby poziom oleju albo by cieklo z pod pompki.

gdyby to byl wezyk podcisnienia od aparatu zaplonowego to nie szarpało by mu strasznie, tylko ewentualnie nie wchodzilby na wyzsze obroty i mialby mniej sily

tak czy inaczej układ zapłonowy się kłania trudno jednoznacznie okreslić musi wszystko c o związane z ukł zapłonowym, wyeliminować takie jest mioje zdanie wiadomo co innego jak się widzi i słyszy

to jest mniej wiecej takie szarpanie jakby na moment tracił iskrę na jednej świecy

ale na wolnych obrotach chodzi rowno?
bo jesli traci iskre to takze na wolnych obrotach a nie tylko przy przyszpieszaniu

na wolnych obrotach jest dobrze, tylko to właśnie tak wygląda. Szarpie do momentu gdy prędkość nie zgra sie z ilością dodanego gazu.

wyglada na podcisnieniowy walniety

[ Dodano: 22 Cze 2006 21:43 ]
wes zdejmij kopolke iodlacz wezyk od podcisnienia do aparatu ale nie od aparatu tylko od strony gaznika. Zassaj i zobacz czy plytka sie obruci jesli tak top jest ok a jesli nie to podcisnieniowy walniety

jaro83 ty chyba masz jeszcze przerywacz po staremu w aparacie zapłonowym? Przecież jeszcze dwójki pierwsze tak miały. Wypalają sie styki i trzeba co jakieś 15000 km regulować przerwę.