Forum.VWGolf.pl

Mamy z kumplem zagwozdkę.Samochód zgasł na mieście i wiecej sie nie odezwał.Podpieliśmy VAGa i pokazał błąd 00515 brak sygnału czujnika położenia wałka rozrządu.Pytanie 1. Czy to napewno czujnik halla pod kopułką?Zmierzone napięcia na złączce : 0, +12, +12V.Jak poprawnie zbadać ten czujnik bez oscyloskopu?2. Jeżeli to czujnik,to jak go spod tej tarczki wydostać?Przeba wyjąć całość z bloku silnika i wyciągnąć wałek odblokowując od strony zębatki?
Pliz Pomocy!

To jest jak go sprawdzić (to jest dla 1,4 ale dla 1,8 jest tak samo)



[ Dodano: Sob Cze 17, 2006 21:32 ]
aha i dla pewności napisz typ i rocznik tego silnika

P.S. Tak mi przyszło do głowy przegladając forum: Czy mozliwe jest,że ten błąd powoduje badanie VAGiem przy niepracujacym silniku?Moze to zupełnie coś innego,np. cewka zapłonowa?Czy VAG przy włączonym zapłonie ale niepracującym silniku pokaże błąd brak sygnału z czujnika halla ?

znajomy mial identyczna sytuacje w mk3 jechal auto zgaslo oi nie odpalilo byl to czujnik halla po wymianie go auto normalnie odpalilo i do dzis nic sie nie dzieje pozdrawiam

heheh.Błąd w rozumowaniu.Sprawdziłem diodą LED na złaczu modułu zapłonu,sa impulsy i pompa paliwa daje,więc czujnika halla jest ok. ( ? ).Jak teraz sprawdzic moduł i cewkę?O ile dobrze kombinuje, to masa cewki jest wspólna dla uzwojeń niskiego i wysokiego napięcia?

Witam sprawdz czy nie wyłamało Ci w środku palca rozdzielacza tego występu co ustala palec tylko w jednym miejscu ja tak miałem golf MK3 1,8 silnik ADZ

Błąd numer 00515 będzie występował zawsze gdy silnik jest wyłączony. On daje sygnal do ECU tylko wtedy gdy pracuje silnik.
Pozdrawiam

[ Dodano: Nie Cze 18, 2006 18:57 ]
On czyli czujnik HALLA , sorki

Już po sprawie.Walnięte było wtórne cewki.P.S. 220PLN z modułem to wygórowana cena?