Forum.VWGolf.pl

Witam
Dziś zmierzyłem temperature płynu chłodniczego za pomocą czujnika temperatury, którego wsadziłem do zbiorniczka wyruwnawczego(dość głęboko). I tu pytanie dla doświadczonych w tym temacie: czy i o ile różni się ta temperatura od temperatury w krućcu gdzie jest zamontyowany czujnik temperatury? Teoretycznie powinna być taka sama, przecierz woda krąży w tym układzie, ale jest nieco dalej.
I czy normalne jest jeśli po otwarciu termostatu (u mnie 90 *C) naciskam na górny wąż, wymuszając obieg, temperatura maleje(ta w zbiorniku)nawet do 70 *C. Oczywiście temperatura spada po odwarciu termostatu ale tylko troche.Dopiero jak naciskam wąż spada mocniej.Czy tego nie powinna robić pompa, którą zresztą niedawno wymieniłem.

woda krąży w układzie ale do zbiorniczka trafia to co się "rozszerza" .... myślę że ta róznica może wynosić kilka stopni ale do czasu az powiedzmy dwa razy uruchomi sie wentylator... pozniej róznica to max 1 - 2 stopnie......

a ja ostatnio troche sie zdziwiłem podpiełem swojego MK3 pod VAG-a i tu drobne zdziwienie
wskaźnik mi pokazywał 90 stopni gdzie VAG wskazywał że temperatura jes coś ok. 78 i gdzie tu prawda albo błąd potrafi ktoś to wyjaśnić ????

GTomek pisze:wskaźnik mi pokazywał 90 stopni gdzie VAG wskazywał że temperatura jes coś ok. 78 i gdzie tu prawda albo błąd potrafi ktoś to wyjaśnić ????

proste: wskaźnik bierze rezystancję ze styków 2-4, a VAG (ECU) ze styków 1-3 czujnika temperatury.. któreś wskazania są błedne - podejrzewam że te drugie

Na stykach 2,4 opór jest 2 razy mniejszy niż na 1,3. Tylko ze wartości oporu dla 90*C <na stykach 1,3> pokrywają się z oporem dla 100*C 220 ohm