Forum.VWGolf.pl

Golf mk2 1.3 GL ,1988 rocznik.

Samochód dosyć długo(ponad rok) stał(chociaż starałem się go co pewien czas odpalać) i teraz po zapaleniu słychać głośny klekot, zależny od obrotów, wydobywający się ze środka korpusu silnika.

Dźwięk ten mija gdy silnik pochodzi dłużej, potem zostanie wyłączony i zapalony ponownie.

Niestety dzisiaj zauważyłem że przy zapalonym silniku(nie było dokuczliwego dźwięku) nagle zaczęło znowu klekotać(coraz to głośniej aż do 'zwykłego' poziomu).

Co to może być? Oby nie panewki ...

ja byz zmienil olej i jak nie pomoze to dalej pytal.

Również zacząłbym od wymiany oleju, a później o delikatne poruszanie się samochodem, tak jakby był nowy i jeździłbyś na dotarciu, podejrzewam że coś mogło przyrdzewieć, zaśniedzieć, dlatego olej i dotarcie powinno rozwiązać problem. Nie zapomnij o wymianie filtra powietrza i filtra oleju.

Olej, filtr oleju , filtr powietrza wymieniłem już parę dni temu;] Staram się by silnik chodził dłużej codziennie. Dodatkowo wymieniłem pompę paliwa, zrobiłem porządek w elektryce(poprzedni właściciel kładł alarm w taki sposób że narobił jednego wielkiego bajzlu).

wszsycy mają racje
najpierw dotrzeć troche
potem olej
a na końcu dopiero mysleć o popychaczach
//pozdro

MAM PODOBNY KLOPOT, TEZ MI KLEKOCZE ALE TYLKO PO DLUZSZYM PRZESTOJU NA ZIMNYM SILNIKU I TYLKO KILKA SEKUND PO ZAPALENIU, JESTEM NA 99% PEWIEN ZE TO POPYCHACZE-ALE KLOPOT ZACZął SIE WłAśCIWIE JAK MI W ZIMIE OLEJ WYWALIłO-NALAłEM WTEDY NOWY -LOTOS SEMISYNTETYK (NIE WYMIENIłEM FILTRA-BłąD) PRZEDTEM żADKO SIE ZDAżAłO KLEKOTANIE-W NAJBLIżSZYM CZASNIE MAM ZAMIAR ZMIENIć OLEJ NA JAKIś KONKRETNY NP CASTROL X5 (CZY COS TAKIEGO)OCZYWISCIE PółSYNTETYK NO I OCZYWISCIE FILTR WYMIENIę-A JAK TO NIE POMOżE TO DOPIERO BęDę MYśLAł O POPYCHACZACH

łyssy pisze:MAM PODOBNY KLOPOT, TEZ MI KLEKOCZE ALE TYLKO PO DLUZSZYM PRZESTOJU NA ZIMNYM SILNIKU I TYLKO KILKA SEKUND PO ZAPALENIU, JESTEM NA 99% PEWIEN ZE TO POPYCHACZE-ALE KLOPOT ZACZął SIE WłAśCIWIE JAK MI W ZIMIE OLEJ WYWALIłO-NALAłEM WTEDY NOWY -LOTOS SEMISYNTETYK (NIE WYMIENIłEM FILTRA-BłąD) PRZEDTEM żADKO SIE ZDAżAłO KLEKOTANIE-W NAJBLIżSZYM CZASNIE MAM ZAMIAR ZMIENIć OLEJ NA JAKIś KONKRETNY NP CASTROL X5 (CZY COS TAKIEGO)OCZYWISCIE PółSYNTETYK NO I OCZYWISCIE FILTR WYMIENIę-A JAK TO NIE POMOżE TO DOPIERO BęDę MYśLAł O POPYCHACZACH

bo zalales lotosa

a pozatym producent do tego silnika nie przewidywal lepszego oleju niz mineralny

wiec po co poprawiac na sile fabryke ??

daaroo pisze:a pozatym producent do tego silnika nie przewidywal lepszego oleju niz mineralny

wiec po co poprawiac na sile fabryke ??

zaraz,zaraz-nie rozumiem, a skąd wiadomo jaki olej o jakich parametrach mam wlać do silnika mojego autka, bo jeżelirzeczywiście producent jasno określa że należy jeżdzić na minerale to bezzwłocznie takowym zaleję, a z fabryki na jakim oleju golfy wyjeżdżały-wie ktoś może?

Jakie są orientacyjne koszta naprawy popychaczy?

[ Dodano: 13 Cze 2006 21:16 ]
A tak z ciekawości spotkał się ktoś z czymś takim : http://www.allegro.pl/item107692825_lek ... orow_.html
??

Pim pisze:daaroo napisał/a:
a pozatym producent do tego silnika nie przewidywal lepszego oleju niz mineralny

wiec po co poprawiac na sile fabryke ??

zaraz,zaraz-nie rozumiem, a skąd wiadomo jaki olej o jakich parametrach mam wlać do silnika mojego autka, bo jeżelirzeczywiście producent jasno określa że należy jeżdzić na minerale to bezzwłocznie takowym zaleję, a z fabryki na jakim oleju golfy wyjeżdżały-wie ktoś może?

w ksiazce oblsugi kiedys wypatrzylem

15/W40

Reszty parametrow nie pamietam. Jak mi wpadnie przy okazji ta ksiazka w rece to dam znac.

koszt popychaczy to około 20zł /sztuka
A poleca sie wymiane wszystkich popychaczy nie tylko tych które klepią czyli 8x20zł to wyjdzie jakieś 160, do tego moze jeszcze uszczelke pokrywy jesli juz przecieka
łącznie około 200zł mysle

No tak ale samemu się za to zabrać... Wsumie mógłbym ale jakiś manual by się zdał, albo chociaż naprowadzenie, gdzie co i jak;]

odkrecasz pokrywe zaworow

potem odkrecasz walek rozrzadu

i juz masz dostep do popychaczy

tak, ale to też sie wiąże pewnie z ustawianiem rozrządu , zapłonu itd...