Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie...Z dnia na dzień przestał działać, nie działa na żadnym biegu, sprawdziłem bezpiecznik nr.6 i jest oka, kabelki przy włączniku tez oka. W momencie jak go włącze na zapalonym silniku na postoju obroty silnika znacznie spadają ,szczególnie na 3cim biegu wentylatora. Panowie czekam więc na pomoc od Was, może ktoś już tak miał...

Dziękuje z góry i pozdrawiam Wszystkich

Czyli wentylator dziala, ale co to jest ten 3 bieg? bo wedle mojej wiedzy są tylko dwa. Napisz jak go włączasz? Na krotko?

W jakim stopniu spadają obroty? z ilu na ile?

Sprawdz miernikiem napięcia na kostce podlaczeniowej do czujnika plynu chlodzacego w chlodnicy jaki masz pomiar na pierwszym i drugim biegu i daj znac.

koledze chyba chodzi o wentylator z nawiewu
tak mi sie wydaje:)

no dokładnie chodzi o nawiew we wnętrzu pojazdu

no to mi sie wydaje że padło Ci sterowanie na dmuchawie (tak jak mi) i albo wymienisz dmuchawe albo tą metalową płytke z opornikiem, u mnie działa tylko na trzecim biegu i to jeszcze tak lipnie

Aaaaaa Dopierom walczylem z moim wentylatorem od chlodnicy, i ciagle mi chodiz po glowie

Skoro tak to nie mam idei. Wedle schematu niewiele tam sie popsuc moze. Moze przelacznik masz walniety?

a na pewno na 3cim nie działa?
objawem spalonego bezpiecznika termicznego wewnatrz wentylatora jest nie działania 2giej i 3ciej predkosci, 3cia powinna dzialac, wiec to moze nie to?

a gdzie jest ten bezpiecznik termiczny wewnątrz wentylatora?
na tej metalowej płytce?

tak, musisz go wyjąć i rozebrać....dane do tego bezpiecznika to 194 st i 10 A, koszt 2-5 zł, i masz pewnosc ze sie pożar pod deską nie rozszaleje bo jakby co to sie ten bezpiecznik przepala ....(krązy tez opoinia ze mozna tam drut wlutowac , ale ja jednka wole bezpiecznik)

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 13:51 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ezpiecznik

nawet na 3cim biegu, poprostu milczy jak zaklęty...jeszcze wczoraj wszystko działało...

albo coś wpadło albo tak jak u mnie było oderwała się sprężynka taki zwój na urządzenu które jest zamontowane obok wentylatora - przynajmniej w moim mk2 było - przez to przelatywało powietrze z wentylatora i chłodziło tą sprężynkę. Kiedyś coś tam się oderwało i musiałem zlutować - wystarczyło schylić się i wysunąć razem, z blaszką - do tego szły przewody..