Forum.VWGolf.pl

Wymienilem termostat na made in germany, stary sie otwiera po oblaniu wrzatkiem, i zamyka jak temperatura spada. Silnik sie nie grzeje! Dochodzi do max 70 stopni, chyba, ze sie zatrzymam i potrzymam przez 10 minut 2500 odrotow, to dojdzie do tych 90... Wentylator jest odlaczony!

Sprawdz czy termostat otwiera sie w odpowiednim momencie, obserwujac dolna rure idaca od chlodnicy. Powinna byc zimna az do ok 90 stopni na wskazniku.

jazel a stary byl dobry??? Moze kupiles o innej temperaturze i stad jego powolnosc???

Piotro pisze:Sprawdz czy termostat otwiera sie w odpowiednim momencie, obserwujac dolna rure idaca od chlodnicy. Powinna byc zimna az do ok 90 stopni na wskazniku.

od razu jest ciepla.... przy 60 stopniach!

Ari pisze:jazel a stary byl dobry??? Moze kupiles o innej temperaturze i stad jego powolnosc???

jakby sie za wolno otwieral, to silnik by sie przegrzewal, a on sie niedogrewa! poza tym ze starym bylo to samo!

przede wszystkim kolego to zacznim od tzw"zera"
z doswiadczenia ci podpowiem, ze masz do wymainy czujnik temperatury
mykaj na stacje i kup czujnik 4-pinowy z żółtą obwalutą
nr 357 919 501A

czekam na browarka

swoją drogą piłować tak silnik przy niesprawnym czujniku...skoro doszedł do 90 stopni na niesprawnym to radze ci złożyć ręce i modlić się zeby silnik nie byl przegrzany

marek007 pisze:przede wszystkim kolego to zacznim od tzw"zera"
z doswiadczenia ci podpowiem, ze masz do wymainy czujnik temperatury
mykaj na stacje i kup czujnik 4-pinowy z żółtą obwalutą
nr 357 919 501A

czekam na browarka

milo mi, tomek/jazel...
priorytetem ci wyslac?

na zwyklych stacjach cos takiego sprzedaja? ile to kosztuje? bo czujnik do wentylatora 45pln. to wole zeby silnik byl niedogrzany!

i co to znaczy obwaluta?

Mialem na mysli powolnosc nagrzewania

Ari pisze:Mialem na mysli powolnosc nagrzewania

tez tak nie jest! ja go rozgrzeje to tych 90 (jezu jaki z tym problem), przejade sie kawalek i znowu spada do 70, bo chlodnica dostaje zimne powietrze!

jazel pisze:

Piotro pisze:Sprawdz czy termostat otwiera sie w odpowiednim momencie, obserwujac dolna rure idaca od chlodnicy. Powinna byc zimna az do ok 90 stopni na wskazniku.

od razu jest ciepla.... przy 60 stopniach!

Jak od razu - czyli chwile (niedluga) po wlaczeniu silnika - jest ciepla to termostat ..... moim zdaniem ... jest do dupy.

Ja tez mam z tym problem : wczesniej sie nie dogrzewal - 70 to byl maks. Wiec wymienilem termostat - i teraz mam 100 - 110. Wiec za cieplo. Jak bede mial czas (sesja :/) to chyba jeszcze raz sprobuje wymienic termostat. Ponoc one czesto sa wadliwe

No a czujnik mozesz sprawdzic tak :
zobacz kiedy wlacza sie wentylator. Powinien przy 92. Jesli wentylator wlaczy sie przy odpowiedniej temp na wskazniku to raczej jest ok, bo malo prawdopodobne jest zeby oba czujniki (od wentylatora i od wskaznika) jednoczesnie byly padniete.

Piotro pisze:

jazel pisze:

Piotro pisze:Sprawdz czy termostat otwiera sie w odpowiednim momencie, obserwujac dolna rure idaca od chlodnicy. Powinna byc zimna az do ok 90 stopni na wskazniku.

od razu jest ciepla.... przy 60 stopniach!

Jak od razu - czyli chwile (niedluga) po wlaczeniu silnika - jest ciepla to termostat ..... moim zdaniem ... jest do dupy.

Ja tez mam z tym problem : wczesniej sie nie dogrzewal - 70 to byl maks. Wiec wymienilem termostat - i teraz mam 100 - 110. Wiec za cieplo. Jak bede mial czas (sesja :/) to chyba jeszcze raz sprobuje wymienic termostat. Ponoc one czesto sa wadliwe

ja musze stary sprawdzic termometrem (ugotowac go)...
nie wierze, zeby nowy niemiecki termostat, ktory kupilem byl zepsuty!

jazel pisze: ja musze stary sprawdzic termometrem (ugotowac go)...
nie wierze, zeby nowy niemiecki termostat, ktory kupilem byl zepsuty!

to tez jest sposob.
Ja swoj nowy gotowalem w czajniku elektrycznym ...tylko ze bez termometra. Chcialem zobaczyc jak to sie otwiera.