Forum.VWGolf.pl

mam problem z silnikiem (RP) gdy dadaje powoli gazu słychać dzwonienie spod pokrywy zaworów, myśle że są to luzy na zaworach i tu moje pytanie w jakiej kolejności ustawiać zawory i jaki powinny mieć luz?

asmo pisze:mam problem z silnikiem (RP) gdy dadaje powoli gazu słychać dzwonienie spod pokrywy zaworów, myśle że są to luzy na zaworach i tu moje pytanie w jakiej kolejności ustawiać zawory i jaki powinny mieć luz?

Nie masz przypadkiem zaworów samo regulujących??

Bo ja w mkII 1.3 MH mam i mechanicy twierdzą że u mnie zaworów nie da się ustawić.

a żebym ja to wiedział

asmo pisze:mam problem z silnikiem (RP) gdy dadaje powoli gazu słychać dzwonienie spod pokrywy zaworów, myśle że są to luzy na zaworach i tu moje pytanie w jakiej kolejności ustawiać zawory i jaki powinny mieć luz?

W silniku RP nie ma regulacji luzów zaworowych, w tym silniku są hydrauliczne popychacze które same kasuja luz zaworowy. Masz pewnie zuzyte popychacze i dlatego słychac ten klekot. Jeżeli ten hałas słychac zaraz po odpaleniu silnika i po minucie jest cicho to nie ma problemu , gorsza sprawa gdy klekotanie nie cichnie nawet po rozgrzaniu silnika, wtedy nie ma na co czekac - wymiana. Popychacz firmy INA Rouvielle to koszt około 25zł/szt , a robocizna nie powinna przekroczyc 100zł

homsky powiadasz po minucie ? jeżeli pompa oleju jest sprawna w 100% klekot powinien ustac po paru sekundach

dziejo pisze:homsky powiadasz po minucie ? jeżeli pompa oleju jest sprawna w 100% klekot powinien ustac po paru sekundach

Tak zgadza sie , po kilku sekundach olej juz powinien dotrzeć do popychaczy i powinna byc cisza, ale nie chciałem żeby asmo, wpadał w panikę , jeżeli popychacze cichną troche dłużej po lekkim rozgrzaniu oleju to nie ma jeszcze strachu , ale jeżeli nie cichną nawet na goracym silniku to natychmiastowa wymiana!

czyli wymiana popychaczy czy coś jeszcze

asmo pisze:czyli wymiana popychaczy czy coś jeszcze

Podjedź do jakiegoś mechanika , niech osłucha dokładnie silnik , czy ten hałas to faktycznie jest spowodowany przez popychacze, bo na odległość ciężko jednoznacznie powiedzieć, z twojego opisu wynika że to popychacze, ale niech ta diagnoze potwierdzi mechanik (oczywiście nie sugeruj mu tych popychaczy)

Przy okazji wymiany popychaczy mozesz wymienic pasek rozrządu i napinacz jeżeli juz mają duży przebieg, żeby za rok znowu nie zagladać do tego.

Jeżeli silnik bierze ci już wieksze ilości oleju to dobrze by było wymienić uszczelniacze na zaworach.
A oprucz tego musisz kupic jeszcze uszczelke pokrywy zaworów i uszczelniacz wałka rozrządu, ale to już duperele i kwestia pare złotych.

oki dzięki