Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem z olejem tego typu ze jak silnik sie zagrzeje (tak ze wiatrach sie wlaczy) to zapala mi sie kontrolka oleju i na wskazniku wskazowkowym tez wskazanie jest minimalne. Olej jest nowka ale jest mozliwe ze nacieklo do niego troche paliwa jak regulowalem pompe paliwa i przelalo mi gazniki. Moze to byc tego wina? Jak przegazuje to kontrolka gasnie i cisnienie oleju tez rosnie ale jak tylko obroty spadna do ok 1500 to sie zapala kontrolka znowu.
Druga sprawa - mam wyciek oleju. Niby nic nadzwyczajnego ale przy wszystkich silnikach mialem w tym samym miejscu wiec moze cos zle robie? wyciek wyglada na to ze jest pomiedzy glowica a blokiem bo cieknie z tylu silnika po bloku tylko a glowica jest sucha. Na fotce zaznaczylem w ktorym miejscu zawsze mam wyciek (w golfie mialem tak samo w jedynkach tez tam kapalo). olej splywa po bloku i kapie, glowica jest sucha. Dodam ze glowica byla zdejmowana jakies 100km przbiegu temu, planowana przez wymiana uszczelki i uszczelka pod glowica tez jest nowa. Przekrecane kluczem dynbamometrycznym zgodnie z zaleceniami producenta. Moze teraz trzeba cos dociagnac (choc nie bylo o tym mowy na instrukcji). kapie z obu strona choc od strony rozrzadu bardziej. silnik 2.0 16v ale blok jest ten sam co w 2.0 8v, a ten jest pardzo bodobny do 1.8 8v

Mowad pisze: Jak przegazuje to kontrolka gasnie i cisnienie oleju tez rosnie ale jak tylko obroty spadna do ok 1500 to sie zapala kontrolka znowu.

Wypadałoby zierzyć ciśnienie oleju, bo tak wygląda że na niskich obrotach jest za niskie. No chyba że dostała się benzyna do oleju i z tego ten problem (po przelaniu gaźnika). Więc na początek możnaby wymienic olej z filtrem.

NO chyba bez pomiary na urzadzeniu sie nie obejdzie a jak sie okaze lipa to znow kasa na olej...

zgadza sie. Aby byc pewnym co do czujnika podepnij sie pod VAG