Forum.VWGolf.pl

Witam.
Być może temat był, ale szukajka coś się wiesza.
Chciałbym wymienić kierownicę w mk2 na taką od mk3. Czy ktoś robił już coś takiego? Czy pasuje - wieloklin, klakson?
Być może konieczne są jakieś modyfikacje.
Będę wdzięczny za wszelkie informacje na ten temat.
Pozdrawiam.

W Mk II po 86 roku masz już duży wieloklin, taki sam jak w MK III więc swap jest mozliwy.
Ja przez chwilę miałem w drugą stronę w Mk III kierownica z MK II

Jak rozmiem zklaksonem tez nie ma problemu. Dzieki

Technicznie wszystko jest tak samo, klakson chodzi na tym samym pierścieniu ślizgowym i do tego plastik od odbijania kierunków też jest taki sam.

Czy klakson działa to nie wiem, bo zanim zmieniłem kierownicę spaliłem klakson i jestem w trakcie lokalizowania usterki.
Moim zdaniem wszystko powinno działać ponieważ kumpel w Pasku ma kierownicę z Vento i wszystko działa.

plastik od odbijania kierunków

o własnie - jak nie odbija po kliknięciu w lewo a w prawo działa to to jest uszkodzone czy coś w manetce?

Raczej na 100 % manetka, ponieważ z kierownicy rozwiązane jest to mechanicznie, no chyba że plastik jest pęknięty na pół ale wtedy odbijałoby tylko później.

lewego kierunku nie odbija wcaaaaaaale słychac tylko prztykanie prawy odbija bez problemu. Czyli całą manetkę kierunku musze zmienic?

Wychodzi że tak, widocznie poszedł plastik w przełączniku zespolonym.
Poszukam w garażu i jak wrócę z delegacji to dam znać, gdzieś powinienem mieć zapasowy.

rydzu,

nie ma za co

BTW:
w weekend strzeliła mi lewa prowadnica od szyberdachu:-( zaczynam poszukiwania po okolicznych shrotach