Forum.VWGolf.pl

gdy przekrecam kluczyk w stacjce zeby wyąłczyc motor on jeszcze tak jak by kreci silnikiem a kluczyk mam juz w reku... moze mi ktrso podpowie co to mzoe byc?? to jest 1,6 i benzynka

Zawsze tak sie dzieje ??? Moze to tylko wentylator dochladza silnik.

nio coraz czesciej własnie a to nei ejst wentylator tylko cały silnik tak jeszcze chodzi.... i troche mnie to niepokoi

nie to nie żaden wentylator poprostu to samoozapłon niespala ci mieszanki do końca to znak że masz za ubogą mieszankę troszkę zapłon wyprzedzic i będzie spoko

[ Dodano: Pon Maj 29, 2006 08:14 ]
jest to troszke niebezpieczne z tego powodu kiedy zaparkujesz blisko jakiegos auta masz na biegu wyłanczasz silnik puszczasz sprzęgło i AFERA

dziejo pisze:nie to nie żaden wentylator poprostu to samoozapłon niespala ci mieszanki do końca to znak że masz za ubogą mieszankę troszkę zapłon wyprzedzic i będzie spoko

Dziejo ma racje to wyglada na samozapłon , ale pytanie brzmi dlaczego? To jest wrecz niemozliwe! Po wyłaczeniu silnika odcinane jest paliwo na wtryskiwaczu i samozapłon nie powinien nastepowac bo co sie ma palić, powietrze? Chyba że wtryskiwacz sie przycina i po zgaszeniu silnika nie zamyka całkowicie paliwa , jeszcze cos tam sobie skropli pare kropel, silnik to zaciagnie i od rozżarzonego elementu ( świeca , nagar...?) ulega to zapaleniu . Ale to moje tylko przypuszczenia, może ktos ma jeszcze jakąś teorie....???????????

Jak ktos miał kiedys F126p to wie o co chodzi, jak silnik dostał po garach i po zgaszeniu lubił jeszcze sobie "zatrzepać silnikiem", później w elegantach zlikwidowali te bolączke przez zastosowanie elektrozaworu dyszy biegu jałowego , która po zgaszeniu silnika odcinała paliwo.

[ Dodano: Pon Maj 29, 2006 13:09 ]
Zaraz zaraz , co ja pisze? przeciez on ma mk2 silnik 1,6 , czyli gaźnik, kolego cos tam nabazgrał przy twoich danych , jaki silnik 1.6i ?????????? masz 1,6 na wtrysku ??????

w gaźnikowcach to norma.Bolączką jest zapłon on po prostu lubi się czasem lekko przestawić i to dlatego auto po zgaszeniu tak ma.u mnie też tak jest ale nie zawsze i nie jest to regułą.Nie wiem czy coś się tam samo reguluje czy co?
Ale to napewno zapłon

fibolek pisze:w gaźnikowcach to norma.Bolączką jest zapłon on po prostu lubi się czasem lekko przestawić i to dlatego auto po zgaszeniu tak ma.u mnie też tak jest ale nie zawsze i nie jest to regułą.Nie wiem czy coś się tam samo reguluje czy co?
Ale to napewno zapłon

Nie wydaje mi się że to zapłon ponieważ gażniki mają przecież czujnik Halla i moduł co uniemożliwia przestawianie się zapłonu chociaż mogę się mylić.

w gaźniku nie masz żadnego czujnika Halla przyjacielu bynajmniej nie w Pierburgu 2E2 a raczej w aucie zasilanym za pomocą niego.
Bo wujas mi kiedyś opowiadał że w Goferach jak i w Paskach jest taka możliwość że delikatnie raz na jakiś czas może zapłon(moment zapłonu) się przestawić ale to normalka i żę powraca wszystko do normy.

fibolek pisze:w gaźniku nie masz żadnego czujnika Halla przyjacielu bynajmniej nie w Pierburgu 2E2 a raczej w aucie zasilanym za pomocą niego.
Bo wujas mi kiedyś opowiadał że w Goferach jak i w Paskach jest taka możliwość że delikatnie raz na jakiś czas może zapłon(moment zapłonu) się przestawić ale to normalka i żę powraca wszystko do normy.

Tu się z Tobą nie zgodzę bo czujnik Halla jest i to przy aparacie zapłonowym.

W tych silnikach aparat zapłonowy jest tzw bezstykowy , czyli zamiast starego tradycyjnego przerywacza jest czujnik halla i on zamiast przerywacza daje sygnała w którym momencie walnąć iskrą. Ale problem zamozapłonu po zgaszeniu silnika nie ma nic wspólnego z ustawieniem zapłonu, no pomyślcie przez chwile, przecież jak gasimy silnik w momencie przekręcenia kluczyka w pozycje "0" odcinamy prąd , gasna kontrolki, iskra na świecach znika i nie ma tu znaczenia jak zapłon jest ustawiany, bo samozapłon nie następuje od iskry na świecy tylko jak sama nazwa mówi SAMO-ZAPŁON , gasnący silnik jeszcze wykonuje kilka obrotów zanim całkiem zgasnie, zasysa mieszanke paliwo-powietrze z gaźnika i ta mieszanka mimo braku iskry na świecach może uledz zapłonowi od jakiegos rozgrzanego elementu w komorze spalania.

A no to przepraszam a czy mógłbyś mi powiedzieć gdzie dokładnie się on znajduje bo może muszę go wyczyścić czy co.Bo mi jakoś dziwnie pali jak jest nagrzany.I przepraszam za brak mojej wiedzy,tak ktoś mi napisał.Byłbym wdzięczny za info

zgodze się że jest to kwestia ustawienia zapłonu

fibolek pisze:A no to przepraszam a czy mógłbyś mi powiedzieć gdzie dokładnie się on znajduje bo może muszę go wyczyścić czy co.Bo mi jakoś dziwnie pali jak jest nagrzany.I przepraszam za brak mojej wiedzy,tak ktoś mi napisał.Byłbym wdzięczny za info

Do mnie piszesz?

Nie wyjmiesz tego czujnika bo jest on integralną częścią aparatu zapłonowego. Jedynie możesz przeczyścić styki wtyczki. Wystaje ona z aparatu.

[ Dodano: 29 Maj 2006 17:48 ]

stachmiesz pisze:zgodze się że jest to kwestia ustawienia zapłonu

Może to tak wygląda ale to nie jest kwestia zapłonu. Doszukiwałbym sie czegoś w gażniku.

tylko zaplon nic innego!!!